2013款 福特翼虎 2.0GTDi 自动尊贵型

凤凰汽车购车消费评价报告 SUV市场就像一块大肥肉，是个汽车厂家都想咬上一口，但是真正能够做大做强的并不多，数来数去也就那么几家。在自主品牌的长城哈弗崛起之前，合资品牌的本田CR-V和大众途观让更多的中国消费者认识了SUV，并且成为人们考虑购买此类车型时的第一选择。

CR-V和途观在消费者中被广泛认可，长期以来都是紧凑级城市SUV的畅销车型，这一点从近年来的销量数据可以看出。三足鼎立的局面已经形成，但面对SUV如此巨大的市场，多元化的因素也不可忽视，当人们看腻了那几款常年前三的车型之后，又会想到“还有哪款车型可以选择呢？”。

现在，福特翼虎的到来给了很多人另一个选择。在长安福特将新一代翼虎引入之前，老款的Maverick也曾用相同的名字被进口到国内，当年它只是少数人的个性化选择，但是今天的翼虎绝对适合更多人选择。

在一年半之前，翼虎刚上市时就被很多人看好，无论是从车本身的性能，还是从价格来看，它都被认为有跟CR-V和途观竞争的实力。

诞生于美国，初代表现平平

在深入了解长安福特翼虎之前，我们有必要对其前世今生有个介绍。翼虎2001年诞生于美国，是一款紧凑级SUV，尺寸和定位都要低于探险者(Explorer)和远征(Expedition)。翼虎在美国市场的名字是Escape，表述的是一种从城市到野外的生活态度，而在美国之外的市场则被称为Maverick。看NBA的朋友应该知道这也是达拉斯小牛队的名字，总之它不同于福特以前的SUV车型。

与远征那类硬派SUV不同，翼虎采用更舒适、更适合公路行驶的非承载式车身，它基于福特CD2平台打造，而福特CD2平台又是由马自达GF平台演化而来，后者曾诞生过马自达626车型(也就是马自达6的前身)。这么看来，翼虎自一开始就是定位于城市使用的SUV，与之同平台的还有马自达Tribute等车型。

第一代翼虎也曾引入国内，当时主要是台湾版车型，配备2.3L直列四缸发动机(没错，就是老款马自达6上那台)，除此之外，翼虎当时还有一台3.0L V6发动机，动力输出超越同级别其它车型。第一代翼虎的设计是很典型的美式风格，外形圆润饱满，内饰采用怀挡布局，简洁明了。

之后，翼虎在2004年推出了中期改款车型，外观内饰设计有所改变，但仍是美式风格，只是看起来更宽厚了一些，这与同期福特在北美的设计风格相适应。与此同时，改款后还加入了Hybrid混合动力车型，理念很先进。第一代翼虎的市场反映一般，2008年后就停止了继续研发的工作。

伴随着福特车型全球化思路的日益成熟，翼虎的更喜欢带使其摆脱了从前的美式SUV风格。首先亮相的是基于福克斯C1平台的Kuga，也是一款定位于城市使用的紧凑级SUV。Kuga不仅在设计上更加时尚，而且技术也符合时代潮流，在欧洲取得成功后很快被推广至全球，在美国市场仍然称为Escape。

Kuga一经推出就受到消费者的广泛好评，这其中动感的造型设计功不可没，就好像福克斯一样吸引年轻消费者。随着整体设计的又一次升级，2012年Kuga也迎来小改款，就是我们现在看见的样子了。在被长安福特引入国产之后，沿用了Kuga的英文名，但中文名依旧称作“翼虎”，让人印象更深刻。

购买价格分析

翼虎在国内有1.6T和2.0T两种动力，共6款车型，厂商指导价为19.38-27.58万元，处在20-30万元的价格区间，是该级别主流车型集中的范围，也是很多中国消费者最接受的价位。

我们用来做消费评价报道的是其顶配车型，2013款 福特翼虎 2.0GTDi 自动尊贵型，其裸车官方指导价为27.58万元。如果是全款购车的话需要约31万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为33万元，较全款购车需多支出约2万元，具体费用项目详见下表：

竞争车型：大众途观

售价区间：19.98-31.58万元

动力系统：1.4T、1.8T、2.0T

最畅销的合资品牌SUV，大众的品牌影响力巨大不说，这款车在设计上也如高尔夫一样朴实无华，但展现给消费者的效果非常不错。国产途观较进口Tiguan加长了轴距，以此获得更宽大的内部空间，作为一款城市SUV，多功能和实用性都很出色。动力系统有1.4T、1.8T和2.0T三种，全都采用高效的TSI涡轮增压直喷发动机，经济性也很好。

竞争车型：本田CR-V

售价区间：19.38-26.28万元

动力系统：2.0L、2.4L

CR-V是最早被引入国内的紧凑级城市SUV车型，可以说最有历史，已经经历过两次改款，但目前看来，在同级别车型中已是车型最老的一员。在设计和技术层面，CR-V都没有很突出的亮点，但是综合能力依旧出色，表现很均衡，正是因为如此还有很多消费者选择这款车。

竞争车型：日产奇骏

售价区间：18.18-26.78万元

动力系统：2.0L、2.5L

奇骏是紧凑级SUV中最新的一员了，改款之后的车型舍弃了之前的硬派风格，更彻底地走城市路线。动力系统使用日产最常见的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，舒适节能的CVT无级变速器是首选。这款车在空间、动力等方面也都有出色表现，而且设计最新鲜，目前也有不错的销量表现。

从几款车的销量比较来看，大众途观和本田CR-V还是处于领先地位，尤其是途观领先优势明显，CR-V则表现出一丝疲态，在两者去年销量相近的情况下，今年差距开始别拉开。奇骏处在改款周期内，看近两个月比较有参考价值，呈现很稳定的状态，翼虎表现略差于奇骏。