2013款 福特翼虎 2.0GTDi 自动尊贵型

凤凰汽车购车消费评价报告 熟悉了一款车的使用操作之后，我们还要进一步评价其驾驶、乘用舒适性上的表现，包括行驶噪音、座椅和悬挂舒适度，以及舒适配置等各方面。翼虎的旗舰车型又有怎样表现？请往下看。

行驶噪音偏高，主要来自胎噪和风噪

时至夏季，炎热的天气增加了空调的使用频率，也对发动机产生了额外的负担。福特翼虎配备的2.0T发动机，在正常使用强度下的运转算的上平顺，但整体效果并不算安静，车内也还是能感觉到一些声响。

随着车速增加，发动机的动力表现良好，不会因为负荷加大而明显提升转速以获得更好动力输出，所以行驶中发动机的噪音是正常范围。但是，整车在高速行驶中的噪音却处于噪杂的评级，时速100km/h有65.5分贝，噪音主要来自轮胎与地面摩擦的声音，翼虎标配的固特异轮胎是属于这类注重性能但噪音偏高的类型。另外，车身的风噪也较为明显。

座椅舒适度适中，包裹性好、填充偏硬

坐在翼虎的前排座椅或后排两侧位置能感觉到靠背和坐垫提供乘客身体良好的包裹，这一点不错；高配车型采用真皮材质包裹，皮质和内部填充物略显硬了一点，长时间乘坐对腰部的压力不小，整体评价属于适中的范围。

悬挂舒适度适中，遇到大的颠簸回弹较明显

翼虎的底盘基于福克斯而来，在调校上也考虑了很多运动性的需求，在舒适性上比起一些日系对手要差一点。悬挂结构很常见，但是调校的结果是初段偏硬，并带有一定韧性的表现，对一些小的震动有较好过滤，但遇到大的颠簸，路面信息会被传递至车内，舒适性受到影响。

其实，这种调校也不完全是因为运动性的需求，翼虎的车身要比福克斯等轿车更高、自重也更大，所以为了获得稳定的行驶表现，在悬挂和底盘调校上肯定不能太软。

舒适性配置5项，属于应有表现

我们评价的车型为翼虎的顶配，在舒适性配置上也比较到位，共有5项，包括：双温区自动空调、后排空调出风口、前排座椅电动调节、前排座椅加热和全景天窗。在合资紧凑级SUV中来看，这样的配置已是较高水平，比竞争对手要丰富一些。

双温区空调使用起来很方便，制冷效果也不错，而且翼虎前排就有很多空调出风口，让冷气尽可能均匀分布在车内；前排座椅加热分5挡调节，旋钮位于换挡杆前非常好找。

全景天窗是个提升档次并给消费者很大好感的配置，翼虎的全景天窗尺寸不小，能顾及到前后排乘客的感受，同时前半部可以向上掀起或向后滑动打开，透气也没有问题。