2013款 福特翼虎 2.0GTDi 自动尊贵型

凤凰汽车购车消费评价报告 在介绍翼虎的历史时，我们就提到新一代车型由欧洲主导设计，整体呈现出很动感的效果。这的确可以从福特车型近年来的变化看出，美式元素正在逐渐被更流行的欧洲设计所取代，福克斯是这样，翼虎也是如此。

动感设计，欧风来袭

与同级别几位竞争对手比较，翼虎的造型绝对算是突出的，虽然从某些细节看上去它就是加高、加大的两厢福克斯，但对消费者尤其是年轻人的吸引力还是很强的。而且，不得不佩服福特欧洲设计中心的前瞻性，虽然这一点翼虎推出已有两年时间，但看上去依然足够新鲜，而且可塑性还很强。

从第一代翼虎那圆润的造型，到现在这个紧凑而硬朗的车身，风格的改变是明显的。当然，每个人的审美不同，有人喜欢翼虎现在这个样子，平直线条、有棱有角，也会有人喜欢另一种风格，但这代表的是福特现在的家族设计，想想嘉年华、福克斯和蒙迪欧这些车型都是如此。

细节处的设计也很有特点，比如发动机盖中央有明显的凸起，两条筋线向前汇聚在车标处，是很有力量感的。整个前脸与福克斯最相似的莫过于下格栅两侧的三角形，在横辐镀铬和雾灯、转向灯的承托下，非常显眼并进一步加强了前脸的宽度视觉感。如果要更动感一些的话，这几个格栅的位置可以尺寸变得更大，用蜂窝状的材质来装饰更好。

虽然是城市SUV，但也不能太娘炮，这个前脸看起来有点怒气的家伙，还在其它一些地方展现着野性，比如前后保险杠下方的铝合金护板。相比之下，多幅条的18英寸铝合金轮毂真的不够抢眼。

车侧的腰线呈现前低后高的走势，为翼虎营造出一种明显的前冲感，同样的效果也在两厢福克斯上有呈现。作为一款城市SUV，身材高大是必然的，为了让车身层次感更好，翼虎车身四周的下包围都采用了黑色塑料材质，防擦防磕碰是其一，也起到了一定双色车身的效果。

车身尺寸与竞争对手相当

虽然看起来不小，但车身数据告诉我们翼虎的三围尺寸与途观、CR-V和奇骏等竞争对手相近，除宽度要大一些之外，其它均处在同等水平。

灯光造型普通，照明效果良好

虽然车身上有很多细节都足够动感，但在灯光造型上翼虎显得并不那么突出，这也许是下一次改款最应该改变的地方。前大灯整体呈柳叶形，氙气大灯的近光灯带有透镜，光带LED日间行车灯采用时下多数车型采用的传统风格，并没有夸张的设计。

在前大灯的外侧是弯道辅助照明灯，当大灯开启时方向盘转向一侧，该侧的辅助照明灯就会点亮。虽然科技感不如可随动转向的灯头那么高，但是效果是一样的。翼虎的转向灯和雾灯独立出来，造型的效果已经说到，让车头显得更宽，另一方面也是为了不与LED日间行车灯相互干扰。

翼虎高配车型的照明灯具有高低水平自动调节的功能，近远光等的照明效果区别明显。此外，车外还有后视镜的转向灯功能，下方的照地灯方便驾乘者上下车看清地面情况。

相比之下，我觉得翼虎的尾灯更有设计感，看起来很像是一把矛头，为车尾造型增添了几分动感。比较可惜的是，尾灯都是普通灯泡，没有使用LED看起来不那么时尚，当然点亮后的警示效果还是不错的。

对开式雨刷面积大，玻璃清洗喷头压力小

翼虎采用对开式雨刮的设计，均为无骨雨刮，尺寸很长，挂扫的面积很大，几乎占满了整个前风挡。玻璃水喷头位于发动机盖上，不易受到雨刷臂的阻挡，喷水散射的很均匀，但喷射压力偏小。高配车型还有大灯清洗功能，效果明显。

无钥匙系统使用便捷

翼虎的智能钥匙看起来与福克斯的相似，在高配车型上具有无钥匙进入的功能，使用起来非常方便。解锁时，在钥匙的作用范围内直接拉门把手即可，前后四个车门都可以；锁车时，轻触前排车门把手后方的感应区就好。

发动机盖没有气压挺杆

按照常规的操作模式，只需要简单几个步骤就能开启翼虎的发动机盖，但是在最后一步因为没有气压挺杆的帮助，想要掀起这个面积、重量不小的家伙也挺费力，尤其是对女性用户而言。这一点对使用感受影响很大，希望厂家今后能改进。

Easy Fuel无盖加油

与蒙迪欧等车型相似，翼虎的高配车型也采用了福特Easy Fuel无盖加油系统，无需专门的开关，从车外就能直接拉开，只有使用标准的加油枪才能插入加油，简单而安全。原厂还提供标准加油漏斗，以备在没有标准加油设备的地区使用。

行李厢开启方式多样

前面我对翼虎没有发动机盖配备气压挺杆而表示不满，但在相对的另一个方向，行李箱却拥有电动尾门，一下又显得很高大上了。开启方式也有多种，可以通过双击遥控钥匙的开启键，或是从车外把手处、从车内中控台下方的按键，都可以控制尾门开启或关闭。

这还不是全部，翼虎的高配车型还有电动尾门感应开启的功能，使用者在双手被占用时，用脚在后保险杠下方伸一下就可以开启或关闭尾门，在搬运大件行李物品或下雨时非常方便。其实这个功能并非福特独有，大众、宝马的某些车型也有类似设计。

车身接缝合格/但不够均匀

在外观部分的最后，我们会对车辆的做工予以评价，依靠的方法是测量车身外部的接缝。在这方面，翼虎作为一款合资品牌车型，表现并不算出色，车身很多部位的接缝偏大而且不均匀，最大差值多处超过1mm。虽然最终的平均结果0.83mm刚刚属于合格的评级，但是考虑到均匀度不够比较一般，建议厂家今后有所改进。