2013款 标致508 2.3L 自动旗舰版

凤凰汽车购车消费评价报告 作为一款中级轿车，标致508在舒适性方面的表现如何，是不少关注这款车的消费者最为看重的部分。相比一线竞争对手，标致508能否在这个环节全面赶超，对于它的最终得分和销量成绩有至关重要的作用。

车内噪音测试及评价

标致508搭载的这台6速手自一体变速器在匹配上并不是特别的理想，主要体现在换挡不够干脆，这也使得标致508在换挡的过程中会有一小段时间转速略有些高，这必定会带来车内噪音控制上的问题。不过，当匹配好适当的挡位之后，这款车的转速比较合理，在100km/h行驶的时候噪音为61.1分贝，这个成绩还是非常不错的。在购车消费评价报告目前评价过的车型中，排名属于中上等的位置。

座椅舒适度体验及评价

标致508在舒适性方面留给我们的印象还可以，但是它又绝对不是那种极致追求舒适性的产品，在同类产品中它的表现基本上是中规中矩的，主要的优点在于厚实的坐垫和良好的包裹性。

标致508的座椅采用皮质面料与打孔皮质的组合，这样的设计最大的优点在于乘客长时间乘坐可以获得较好的透气性。但是材质在质感上并不是特别出色不够细腻。座椅的包裹性还不错，但是支撑性并不是特别出色，只能算中规中矩。

今天评价的这台顶配车款，提供有座椅记忆功能和座椅电加热、按摩功能。当驾驶员坐在车内，并启动发动机的时候，车辆会自动调节到记忆的位置，在熄火打开车门之后，座椅又会自动向后移动，方便驾驶员下车。

电加热功能在前排的两个座椅上都有出现，这个功能在冬季水温上升较慢的情况下非常好用，可以快速为车内驾驶员和乘客带来舒适的乘坐感受。另外，对于女性乘客来说，在生理期如果有一个温暖的座椅将是非常幸福的一件事情。标致508提供的按摩功能也很不错，只是仅有一个挡位可以选择，对于我这个经常按摩的人来说，力度并不是特别足。

标致508的头枕需要特别一提，它的头枕采用非常人性化的“钱夹式”设计，一方面调节的角度很多，驾驶员和乘客都可以找到最适合自己的头枕角度，另一方面在发生碰撞时对于头颈部的保护也是很不错的。

标致508后排座椅的舒适度还是不错的，配备的两个头枕也可以调节角度，只是没有前排头枕那么的高级和灵活。同时在前排副驾驶席的靠背上，我还找到了“老板键”，它的作用在于，当老板坐在后排而前排副驾驶席没有乘坐任何乘客的时候，就可以通过这个按键把前排副驾驶席座椅往前移动，从而获得更加奢侈的腿部空间，这个配置对于提升一款车的高档质感来说是非常重要的细节。

悬架舒适度评价

标致508的悬挂调校并没有雪铁龙的车型那么的紧致，而是多了一些柔性的元素，使得整个驾驶过程并没有给人极富激情的操控感受，而是更注重通过不平整路况时柔和舒适的乘坐感受，对车内乘客有更多的包容。缺点当然也显而易见，操控表现差强人意。

总的来说，标致508的悬挂在舒适性方面表现中规中矩，车身对于路面躁动的过滤在可以接受的范围之内。但是在通过不平整路况的时候，标致508的方向盘会受到路面的干扰，这一点是比较减分的。同时，由于这台车的车况并不是特别理想，所以它的底盘呈现出略显松垮的感觉，整体感不是很高。

舒适性配置评价

此次评价的标致508 2.3L 自动旗舰版车型是整个车系的顶配车款，它的配置与售价最高的罗兰加洛斯版保持一致。在舒适性方面，令人印象最为深刻的就是HUD抬头显示功能、座椅按摩、座椅记忆、后排座椅调节、前后排座椅加热、电动遮阳帘等。

HUD抬头显示系统在标致508上是一个亮点配置，通过布置在方向盘前方的一块显示屏，以相对水平的视角为驾驶员提供车速、定速巡航信息的显示，这是最近新兴的一个配置，最大的优势就是可以提升驾驶员行车的安全系数。对于不同身材的驾驶员，标致508的HUD系统还提供角度调节的功能，通过中控台左侧的储物盒内的按键，就可以调节显示屏的角度。

值得一提的是，标致508的前后排座椅都拥有电动加热的功能，同时后排座椅也可以4/6按比例电动调节靠背角度，再加上前排座椅按摩、座椅记忆等这些功能，可以说标致508 2.3L 自动旗舰版的座椅配置绝对是很高的，在评价过的车型中排在前几名的位置。

标致508的顶配车款同时带有侧窗手动遮阳帘和后窗电动遮阳帘，以及“老板键”、后排双温区空调等配置，都是非常典型的高级别舒适性配置，也是一款商务定位的中级轿车非常重要的元素。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘