2013款 斯柯达速派 2.0TSI手自一体尊仕版

凤凰汽车购车消费评价报告 斯柯达隶属于大众集团旗下，最大的好处就是车型研发时有很多的共通性，既节省了研发和生产成本，又能在使用中给消费者更多的亲切感。尤其是在大众车根深蒂固的中国市场，很多人最早接触的就可能是大众或受到大众影响的车型，而这种熟悉的感觉在斯柯达上也很明显。

这里讲的熟悉主要是就车辆使用而言，包括很多操作界面的设定在内，斯柯达车型都与其同平台的大众有很多相似之处，甚至细化到某一个零部件都是可通用的。因此，在速派车内除了某些细节上的独到之处外，它与我们熟悉的帕萨特、迈腾有很大的相似之处，下面我们就来看看使用中都有哪些特点。

方向盘调节及快捷键功能

对中级车而言，这个级别的车型更要考虑不同身高体型消费者的使用习惯差异，为了获得更合理、更安全的驾驶姿势，方向盘提供四向调节功能是必须的。速派的方向盘为手动调节，调节扳手位于转向柱正下方，方向盘可前后、上下四向调节的幅度较大，体现出了该级别车应有的水平。

作为车系的顶配车型，速派2.0TSI配置丰富，多功能方向盘就是其中一只。在方向盘四根辐条的上面两根都有相应功能的按键，左侧负责控制影响系统，包括多媒体音源、音量大小和曲目/频道切换等，右侧负责语音系统、蓝牙电话和仪表盘行车电脑信息选择。

速派的方向盘多功能键造型左右对称，按键和滚轮的组合使用起来并不繁琐，所处的位置也比较合理，双手不需要离开握持的3点、9点位置就能操作，按键的手感也不错，每次操作都能感觉到阻尼，也丝毫没有松散绵软的感觉。

仪表盘及行车电脑显示屏

与改款前昊锐相比，速派的仪表盘更具现代感，造型呈左右对称的炮筒型，背景灯光也不再是简单的绿色，黑底白色的数字、刻度显示效果清晰易读。中央是一块单色多功液晶能显示屏，可显示非常丰富的行车信息，对于熟悉大众车的人而言，看到这里会很亲切，显示效果完全相同。

位于中央显示屏下半部的小计里程信息，是记录单次行程的工具，两组小计里程由仪表盘左侧的按键切换，右侧按键清零。显示屏的上半部分可显示包括：行车信息、音频、导航系统、驾驶辅助系统、车辆状态和设置等6大内容，每一项又有相应的子菜单，它们都是通过方向盘右侧的多功能键控制。

车窗及外后视镜控制

从车窗控制区域看也让人感到似曾相识，这块区域的零部件肯定与大众某些车型通用，以速派的级别来说，四门一触式上下电动车窗，是欧系车一贯的作风，以操作方式和力度看都没有问题。

驾驶员一侧有外后视镜调节旋钮，可在行车电脑中设定单独调节或左右联动调节，旋钮转180°后是开启电加热功能，在雨雪天下行车能让外后视镜不起雾。中控锁开关也在驾驶员这一侧，从车内解锁只能由司机操作，相对更安全一些，但有时会显得不够方便。

灯光控制

这一部分也显示出斯柯达与大众的亲密关系，位于方向盘左侧的灯光旋钮用起来很顺手，速派2.0TSI配备了LED日行灯和自动大灯，带有自动调节功能，这在之前灯光照明效果介绍过。前后雾灯开启方式是，在大灯开启时向外拉旋钮，第一挡为前雾灯，第二挡为后雾灯。

转向灯和近远光切换由方向盘左侧的拨杆控制，与很多欧系车一样，速派也具有拨一下闪三下的功能，这个是可以在行车电脑中调的。除了灯光功能，定速巡航系统也集成在拨杆上方，使用起来很简单，但操作时容易误操作灯光功能，个人认为还是单独设一个控制杆或集成在方向盘上比较好。

方向盘右侧拨杆控制雨刷功能，虽然配置很全但速派2.0TSI并没有配备感应式自动雨刷，只能由驾驶者自行调节，共有单次、关闭、间歇、低速和快速5个挡位。

车内照明灯光与天窗控制是标准的大众风格，前排左右独立的阅读灯，在夜晚还有两个小的射灯，投射出轻微的光线用来照亮换挡杆附近区域，配合绿色的按键背景灯，柔和不刺眼。前排左右遮阳板都有化妆镜和照明灯，对于女性用户而言非常实用。

无钥匙启动及驾驶辅助

顶配的速派2.0TSI配备了Keyless系统，包括无钥匙进入和无钥匙启动功能，前者在之前已经介绍过，使用起来非常方便。而无钥匙启动则体现出斯柯达与众不同的一面，启动按键位于转向柱右侧，这与其它品牌包括大众在内的车型都不同，一开始使用并不太习惯，主要是手指发力的方向不太顺手，习惯之后并没有问题。

速派也没有像帕萨特或迈腾那样配备电子手刹，也就是电子驻车制动器，而采用传统的手拉式设计，这表明它也没有了相应的AUTOHOLD等功能，但日常使用而言并没有什么不便，位于驾驶者一侧的手刹很顺手，也不会影像换档操作或中央杯架的使用。

在日常使用中，停车难也是用户将面对的一大问题，除了停车位紧张之外，对某些新手司机而言，还有不会停车等问题，尤其是在驾驶一辆尺寸不小的车型时，在一些不够宽敞的车位，往往需要靠他人指挥才能战战兢兢停车入位。

为了方便更多用户，斯柯达速派配备了全面的驾驶辅助系统，不仅有倒车影像，还配备了升级版PLA智能泊车辅助系统。相比于之前昊锐上的一代产品，升级版除了原有的侧方停车之外，也支持垂直车位停车，实用性大大增加。

位于车身前后的雷达探头负责给车身定位并判断车位是否合适，而且这套升级版PLA自动泊车系统可以允许车辆停在左侧或右侧的车位，默认情况下是右侧车位，在开启自动泊车开始寻找车位时，打开左转向灯就能切换到左侧车位。

除此之外的其他操作，与上一代昊锐的自动泊车相同，只要系统能找到合适车位，按照仪表中央显示屏提示的信息，驾驶者只需要控制油门、刹车和挡位就可以了，完全不用管方向盘的动作。总的来说，这套系统实用性很高，用起来也很简便、很安全。