2013款 斯柯达速派 2.0TSI手自一体尊仕版

凤凰汽车购车消费评价报告 因为车内的整体布局与大众帕萨特等车型相似，所以在储物空间设定上也非常相似，在数量上表现中规中矩，使用起来顺手是关键。而采用两段式开启行李厢的载物能力非常突出，是这款车最大的竞争力所在。

前排乘员可以在中控台、扶手箱、手套箱和车门内侧找到合适的储物空间，速派还在副驾驶腿部左侧的位置增加了储物袋，但从放置水瓶的情况看，车门内侧储物空间对饮料瓶的顾及并不全面，瓶身较长、较粗的饮料瓶都不能正常放入，一定程度上影响了其实用性。

手套箱的容积也不算大，但开启时带明显的阻尼，给人很不错的感觉；其内部植绒处理，还与空调想通，在夏季可以实现制冷功能。后排中央扶手的杯架为折叠式，这也是很多大众车型，包括奥迪惯于采用的设计。

行李厢空间大/实用性好

下面进入斯柯达速派最关键的评价环节，行李厢空间和使用感受。从上一代昊锐开始，斯柯达将其独特的Twin-door两段式开启行李厢也加载了旗舰车型上，通过两个不同的开关分别控制从行李厢尾门到后风挡的两段开启，这被证明是一个很聪明的设计。

首先，是内部空间够大，我们采用凤凰汽车消费评价报告的统一标准，用我们日常常用的两种规格行李箱来演示。在不放倒后排座椅的前提下，速派的行李厢容积已有565L，加上很平坦的内部设计，能够放下全部2大+2小的箱子，而且还在两侧位置有一定空间剩余。

其次，是使用起来很方便，将两段式尾门完全打开，整个行李厢完全敞开，开口非常宽大，即便是30寸的大号行李箱也能直接放进去，完全不用找角度、平躺着或斜着塞进去，直接立着放也没问题。

行李厢空间评级标准：

非常宽敞：可装入2大+2小旅行箱

宽敞：可装入2大+1小旅行箱

适中：可装入1大+2小旅行箱 或 2大旅行箱

狭窄：可装入1大1小旅行箱

非常狭窄：可装入2小旅行箱 或 1大旅行箱 或 1小旅行箱

而且，尾门在完全开启后的上沿高度也并没有超出一般人可以触及的范围，再加上一个拉手，距离地面的高度仅为180cm，一般身高的消费者也能自如使用。但是，也有可以改进之处，主要是开口离地面距离71cm并不低，另外，虽然尾门带有电吸功能，在关闭到一定程度后会自动闭合，但没有电动开启关闭的功能，价值液压支杆的力量不轻，一般会对女性用户造成困扰。

总的来看，斯柯达速派采用的Twin-door两段式开启行李厢，在内部空间和使用便利性上都非常不错，对于一款中级车而言的确很不错，在商务和家庭使用中都能起到积极作用。但有一个不太乐观的消息是，这一实用的设计有可能因为成本问题而在下一代车型上被舍弃，所以这一代速派有可能是这一设计的绝唱。