因为上面我们提到的这些优点,都是时下年轻一族消费者最关注也是最想要得到的。尤其是语音搜索、wifi热点、呼叫中心秘书这些功能,都是其他竞争对手少有配备的,能够有效的提高行车的便捷性和科技感,同时也符合当今车联网的主流趋势。因此,称MG5为E时代的弄潮儿应该是非常恰当的。
除此之外,传统自然吸气发动机的动力输出表现,以及与自然吸气发动机差不多的油耗水平,还有运动风格显著的操控感受,也是MG5 1.5T最大的卖点之一。毕竟MG5是一款拥有动感、活力外观的两厢车,它在定位上更多的偏向于运动型轿车,配合更高的动力水平和操控表现,将为这款看上去魅力十足的车型注入丰富的运动基因,从骨子里更具运动气质。
对于大多数年轻一族消费者来说,MG5 1.5T自动豪华型的售价控制在12万元以内也是比较易于接受的,毕竟大多数年轻人经济基础都不是很好,初次购车大多都会选择售价在10万元左右的产品,而MG5的售价显然符合他们对于低价位、高性价比的需求。
与此同时,你也必须接受它的缺点:工艺水平不够严谨、空间相比同级产品不是特别出色、舒适性体验不够优秀等等。
优点:
1.动力水平较好;
2.inkaNet 3.0系统提供便利的多媒体服务:免费400MB流量/100分钟通话、WIFI热点、语音搜索等;
3.操控性能出色,符合其运动的定位;
4.多媒体配置丰富,支持网络音乐、视频播放、上网、下载APP功能;
5.C-NCAP安全碰撞成绩优秀
缺点:
1.舒适性体验不够好;
2.车内空间相对较小;
3.车厢做工用料有待提升;
4.作为高配车款,安全配置相对较低;
5.车内噪音略显嘈杂
根据各分项得分,最终算出综合评分50.1分,评级结果:值得考虑
2014款 MG5 1.5T 自动豪华型综合评分结果 | ||||
大项 | 小项 | 评级 | 得分 | 满分 |
外观 | 车辆接缝 | ★★★ | 3 | 5 |
内饰 | 内饰材质 | ★★ | 2 | 5 |
乘坐空间 | 后排腿部空间 | ★★★ | 4.5 | 7.5 |
后排头部空间 | ★★ | 1.8 | 4.5 | |
后排宽度 | ★★★ | 1.8 | 3 | |
储物空间 | 储物空间 | ★★★ | 6 | 10 |
行李箱 | ★★★ | 3 | 5 | |
舒适性 | 车内噪音 | ★★ | 2 | 5 |
悬挂舒适度 | ★★ | 2 | 5 | |
座椅舒适度 | ★★ | 2 | 5 | |
舒适性配置 | ★ | 1 | 5 | |
动力/性能 | 0-100km/h极限静止加速 | ★★★ | 4.8 | 8 |
安全性 | 100km-0刹车距离 | ★★ | 3.2 | 8 |
安全配置 | ★★ | 2.8 | 7 | |
驾驶/操控 | 方向盘 | ★★(三颗星为满分) | 2 | 3 |
变速器 | ★★★ | 3 | 5 | |
视野 | ★(三颗星为满分) | 0 | 2 | |
实测油耗 | 实测油耗 | ★★★ | 4.2 | 7 |
加分项/减分项 | inkaNet 3.0 | +1 | ||
总分 | 50.1 | 100.0 | ||
制表:凤凰汽车 |
在我们评价过的紧凑级车型中,MG5 1.5T 50.1分的最终成绩并不是特别优秀。但是,一款车究竟是否值得选购,最重要的还是要看它是否符合你个人的用车需求,MG5在这个方面拥有自己独特且鲜明的个性,主攻时尚、现代、充满活力、不甘于平庸、爱好运动风格、对动力有较高要求,且预算有限的年轻一族消费者,在满足意向消费者的需求方面,它的表现还是很不错的。
我的同事陶亮就刚刚购买了一台MG5 1.5T,当提到这款车的时候,很多人首先会说这款车做工不够好、品牌形象不够高等等缺点,但是陶亮却并不这么认为。毕业于北京电影学院的他本身就带着一股子不愿意与主流为伍的姿态,再加上毕业之后也一直从事与动漫、游戏等于艺术相关的行业,所以更加不愿意购买一台普普通通、毫无特色的街车了。
MG5对于他来说,最重要的就是可以彰显自我个性,同时动力水平也比较高,而且车内还可以上网、连接WIFI、看视频,对于年轻一族来说这绝对是都非常诱人的功能。
关于工艺水平的缺陷,陶亮坦然自己知道MG5的做工不是很好,但是他可以接受,毕竟这款车已经满足了自己很多方面的需求,而且价格也相对实惠,有这样那样的一些缺点也是可以接受的,毕竟车无完车,你不可能要求10多万元就买到一台各方面都很优秀的产品,这也是不现实的。
MG5绝对不是一台完美的车,这从它的最终得分上就可以看得出来。但是它对于那些不愿意落入俗套的年轻人来说,却拥有足够多的优点,而那些缺点也恰恰是这一类消费者不怎么关注的。买车就好像恋爱结婚,虽然你爱的人有各种各样的缺点,但是他只要有一个你最在乎的优点,那么其他的一切都不叫事儿了。
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