2014款 MG5 1.5T 自动豪华型

凤凰汽车购车消费评价报告 MG5是一台运动风格定位的两厢车，它在舒适性方面的表现必然会受到一些影响，比如说偏向硬朗风格的悬挂系统就是最典型的例子。此外，它十余万元的售价本身就不会拥有太多的舒适性配置，在一定程度上拉低了分数。

车内噪音测试：数据不佳/车内稍显嘈杂

MG5在噪音控制方面的表现并不是特别出色，43.5分贝的怠速噪音已经不属于安静的范畴了。当车速提升至100km/h的时候，来自路面的胎噪和风噪都变得十分活跃，同时车门各处还传来工艺水平不够出色的零部件松散的声响，这些元素夹杂在一起，使得MG5获得了超过65分贝的噪音测量值，将车内噪音测试评级拉低到嘈杂的水平，表现不够好。

座椅舒适度：柔软度和包裹性都不错，齿轮型调节机构不好用

MG5皮质座椅采用打孔皮质面料与普通皮质面料结合的方法，这样可以提升座椅的透气性，获得更好的舒适性体验。MG5的座椅同时拥有饱满厚实的填充物，坐上去比较柔软舒适，而且座椅的包裹性也是值得肯定的。

MG5的座椅提供靠背角度调节、高度调节以及腰部支撑调节的功能，并且这些功能都是手动调节的。其中座椅靠背角度和高度调节使用的是齿轮型的调节机构，这种造型的设计并不利于操作，尤其是靠背角度调节的机构，布置在B柱与座椅之间，空间狭小再加上齿轮状旋钮本身就不是很好用，所以操作起来还是比较费力的。

悬挂舒适度：风格硬朗，舒适性适中

与大多数同级车型一样，MG5使用的也是非独立后悬挂结构。拖曳臂的结构相对简单，但是它的优势在于可以提供更加出色的车内乘坐空间，要比多连杆悬挂更加节省空间。

在实际使用过程中，MG5的这个拖曳臂后悬挂采用了偏向于硬朗和运动风格的调校，这与车型本身的定位十分契合，同时也使得MG5在过弯的时候体现出十分扎实、稳健的感觉，给人以足够的自信心。相对而言，运动风格调校的悬挂在舒适性方面会受到一定的折损，在通过坑洼不平的路面的时候，MG5的悬挂并不能将路面上的躁动完全过滤掉，传递到车内的震动显得有些生硬不是很柔和，尤其是后排乘客感受相对明显一些，但依然还是在可以接受的范围之内，因此对于悬挂舒适度的评级为适中最为合理。

舒适性配置：没有舒适性配置得分很低

MG5 1.5T豪华型是整个车系的高配车款，它的官方指导价为11.97万元，相比同类型的合资品牌紧凑级轿车，整个价格基本上相当于入门车款的水平，因此MG5的售价还是相对比较实惠的，再加上它家用车的定位，所以在舒适性配置方面得分较低也是非常合理的。

最终我们发现MG5高配车款车内并没有提供一个舒适性配置。这里所说的舒适性配置请参考下面的介绍，主要是指遮阳帘、后排空调温度调节、方向盘加热、座椅电加热等等这些配置，大多数紧凑级车型都很少有配备。

综合看来，按照凤凰汽车购车消费评价的标准来判定，MG5 1.5T 自动豪华型并没有提供一个舒适性配置，评级等级为：少。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘