2014款 雪铁龙C4L 1.6THP 自动车载互联版

凤凰汽车·购车消费评价报告 ”L“是一个神奇的字母，稍微想买个高档一点的轿车的消费者都知道如果车尾有个”L“，那么选它肯定错不了，所以这股”L“风潮从豪华车领域一路刮到了紧凑型。当然，大部分车企都标榜车型名后面的”L“不是“Long（长）”，而是“Luxury（豪华）”，因为仅仅说长，显得不够有格调，但消费倒也不去纠结这些，反正不管叫什么，也不管到底是加长了还是更高级，最终受益的还是自己。

C4L车型名中的”L“也有Luxury的意思，虽然这个级别的车型还难以背负的Luxury的名头，但相对同级别的竞争车型，C4L确实配得上加一个“L”，因为它更大也更高级。所以在国内的中高级紧凑型车市场，C4L的实力较为抢眼，为此本期的“购车消费评价”就针对C4L展开。此外，这次我们评价的C4L还有另外一个身份，它搭载了互联驾驶的系统，也可以说在C4L的基础上更加具有科技感。

车型演变

目前消费者在国内看到的C4L实际上是一款全新的车型，它与C4的关系并不是同家族系列的延续，毕竟档次和定位都与C4不同。不过，这并不妨碍我们借着C4L，简单回顾一下C4家族的发展。

雪铁龙C4的历史最早可以追溯到1970年的GS车型，而真正被国内消费者熟知的还是第2代的ZX车型，在1997年以富康的身份来到国内市场，后期的塞纳也是C4家族的前序车型。

到了2004年，“C4”正式问世，随后就以凯旋的身份开始在国内销售，但由于定位过高，未能成为市场主力军；2008年的世嘉，则降低了身价，以两厢车切入紧凑型车市场，之后推出的世嘉三厢车型获得了巨大的成功，成为了最受国内欢迎的法系车，也彻底取代了凯旋。在国产C4家族调整的这段时期内，雪铁龙还向国内投放过双门轿跑版的进口C4。

2010年，第2代雪铁龙C4诞生，与C4L不同的是，欧版C4只提供为两厢版，也更适合当地的市场需求。

价格区间及购买费用

C4L的售价区间为12.39-18.99万元，我们这次评价的是2014款 1.6THP 自动车载互联版，也就是C4L全系的顶配车型，裸车价格为18.99万元，预估全款购车的总费用约为21.35万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为22.76万元，较全款购车需多支出14058元，具体费用项目详见下表：

竞争对手分析

C4L面对的是中高端的紧凑级市场，而中低端市场已经交给世嘉。既然是中高端，所以对手的实力也都十分强大，像福克斯、速腾、英朗GT、卡罗拉、轩逸等广受欢迎的车型已经牢牢的占领了国内的中高端紧凑型车市场，相对来说C4L主要是针对那些空间表现较好、注重舒适性的车型，比如下面几款：

竞争对手：丰田卡罗拉

官方指导价：10.78-15.98万元

动力系统：1.6L/1.8L

丰田卡罗拉刚刚完成了换代，新款车型相比老款在外形上变得更加时尚和运动，与此同时他家用车的特点并未改变太多，依旧以舒适为首要目标，同时增加了不少的内部空间。在之前我们的评价过程中，卡罗拉是一款非常均衡的车辆，你找不到它太多的短处，几乎适合所有消费者。

竞争对手：大众朗逸

官方指导价：10.78-16.59万元

动力系统：1.4T/1.6L

在之前的凤凰汽车购车消费评价报告中，我们曾评价过朗逸这款车型，其以61.3分的得分在我们的“值得推荐”一列。朗逸是一款表现非常均衡的车辆，它在行李厢装载能力、动力表现、安全性等方面均达到了同级车的较高水准。 

竞争对手：本田思域

官方指导价：12.18-19.98万元

动力系统：1.8L/2.4L

思域也是一款极为注重品质的中高端紧凑型车，在国内市场也已经算是老面孔了，经过换代以及改款，如今的思域凭借更好的产品性价比、与时俱进的人车交互系统和一贯出色的可靠性和节油能力，好开好看用着还不贵，依然会是年轻受众理想的选择之一。