2014款 雪铁龙C4L 1.6THP 自动车载互联版

凤凰汽车·购车消费评价报告 由于定位较高，所以C4L有更多的条件让自己变得更高级一些，所以在舒适性上，这款车做到了一个相对较高的境地，特别是和其它法系车比起来之后，会发现C4L更有日系车的风格体现。

车内噪音测试：整体噪声较低

由于车厢隔音较好，所以C4L在行驶时的噪音并不大，耳朵能感知的噪音多还是轮胎带来的。高速行驶时，由于发动机转速不高（100公里/小时发动机转速2000转/分），所以行驶噪音得到了很好的保证，在高速行驶时只能听见一定的风噪和胎噪。

所以C4L在噪音方面获得了“非常安静”的评级，相比同级车型也确实较为有优势。

悬挂舒适度：避震效果较为明显

虽然扭力梁的后悬架结构稍显简单，但在纵向的支撑程度上，阻尼适中的减震弹簧和配合着减震套筒，让车辆在行驶中既保证了舒适性也不会丧失运动性。当然，运动只是一方面，它更多的体现还要算是舒适性。每一次通过减速带，弹簧和套筒都会将减速带所带来的颠簸尽最大可能的化解掉，以保证更好的乘坐感。

座椅舒适度：前排座椅像沙发/后排座椅也比较舒适

在这个级别里应该只有日产轩逸的前排座椅才配得上“沙发座”一词，不过C4L也不甘示弱，前排座椅充满美式皮质的高级感，坐上去之后所能获得的舒适性也一定不比轩逸弱，会非常讨身体喜欢。

后排座椅坐垫稍硬一些，但坐垫也保持了前排的柔软程度。这个设计其实很容易理解——身体需要一些支撑性，而屁股则喜欢软乎乎的感觉。

舒适性配置

舒适性配置在这个级别确实难以成为亮点，毕竟身价还不够高，所以在这个环节C4L只具备了3种舒适性配置，包括前排电动调节座椅、双温区自动空调和后排出风口。好在与日系的对手们比较接近，所以并不算缺点，要知道第一名的奥迪A3在售价上已经快能买2辆C4L了。

C4L较大的车身上应该装备全景天窗才对，但现有的天窗尺寸只能说够用，还能再大些。功能上比较标准，可以进行上翘透气或完全开启，内部也设置了手动遮阳板。