上周,国家发改委、财政部、工信部公布了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)第一批推广目录,16家汽车企业的71款车型榜上有名。根据通知,消费者购买这71款汽车产品,即可按政策享受3000元节能补贴。
随着首批节能汽车推广目录的公布,正处于淡季的车市也因此红火了一把。刚刚过去的周末,亚运村汽车交易市场内人气渐旺,很多消费者都是冲着节能车型而来。而记者同样从广汽本田北京商务中心了解到,由于有锋范[综述 图片 论坛]和飞度[综述 图片 论坛]的入选,4S店接到的客户咨询量猛增,但由于具体政策尚在制定,消费者暂不能获得明确答复。
亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为:“首批补贴目录车型大部分为A0级和A00级车型,也不乏新君威[综述 图片 论坛]这样的B级车;既有销售业绩平平的车型,也包括了畅销车。首批71款车型对整个市场刺激还很有限,但随着更多车型的入围,对市场是持续性利好。”
今年以来针对1.6L及以下乘用车购置税优惠力度从5%下降2.5%,加上去年多数购买小排量车的消费需求被部分提前透支,这在一定程度上影响了小排量车的销售,近几个月销量一直处于下滑之中。业内专家预计,新政策的落实不仅给下半年的国内车市带来持续性利好,还将进一步加快汽车产业的结构调整。
据了解,近期国家发改委、工业和信息化部和财政部三部委将根据节能汽车推广资格申请情况,再次组织审查,并适时发布节能汽车第二批推广目录。
补贴落实难 经销商自掏腰包 消费者尚难享受节能补贴
虽然首批节能补贴入围车型公布,但消费者要想真正得到实惠还需要等待一段时间。根据规定,国家补贴由生产企业在销售时兑付给购买者,目前大部分品牌还没有具体的执行方案。
消费者尚难享受节能补贴,主要是由于企业为经销商制定落实的商务政策难产。长安铃木市场推进总监汤青表示:“目前,我们只了解到了第一批获补的车型目录,具体的政策实施还要等待政府部门进一步的通知。一旦有官方消息,将尽快落实,更快为消费者提供实惠、节能的产品。”
记者了解到,补贴能否尽快落实关键要看企业为经销商制定何种商务政策。有些企业选择由经销商先行垫付补贴资金,再按月结算的方式,引起了很多经销商的不满并表示:“此举无疑将加大经销商负担,企业在落实政策的时候,应考虑减少经销商的资金压力。”
厂家政策迟迟不出台,面对激烈的市场竞争,一些经销商也只好自掏腰包补贴消费者。目前,雪佛兰经销商表示已经有了具体执行内容,通过加油卡或现金形式来兑现;长安汽车经销商对奔奔MINI[综述 图片]也开始了直接补贴3000元;华晨汽车经销商接到了通知但没有流程,目前只开展集客的工作。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示:“3000元补贴、购置税优惠和厂家淡季促销相叠加,这样的优惠力度具有较大吸引力。”
受新政策的影响,没有入围的同品牌同车型其他配置车型也加大了促销力度,市场呈现出补贴和促销并举的情况。颜景辉提醒消费者:“国家对节能产品的补贴不是让利,消费者应分清补贴和让利促销的区别,不要被经销商的宣传混淆。”
合资品牌抢跑受惠车型
节能汽车第一批推广目录共有71个车型,分别来自16家汽车厂家。自主品牌车型在其中并不占优势,只有13款产品,而合资品牌有17款产品入围。
上海通用入围产品数量占到了总数的17%,成为最大赢家。其中包括了:雪佛兰新赛欧[综述 图片 论坛]、雪佛兰乐风[综述 图片 论坛]、乐骋[综述 图片 论坛]1.2L、科鲁兹[综述 图片 论坛]1.6MT以及别克新君威新1.6T。自主品牌中,江淮汽车共有8款车型入围,入围车型数量仅次于上海通用。重庆长安也有杰勋[综述 图片 论坛]、志翔[综述 图片 论坛]和奔奔[综述 图片 论坛]MINI[综述 图片 论坛],共6款车入围。
对于12款车型进入首批节能车型目录,上海通用汽车总经理丁磊表示,上海通用汽车此次成为“节能产品惠民工程”表现出众的汽车企业,充分展示出“绿动未来”产品战略取得的显著进展,S-Tec小排量发动机、Ecotec发动机、涡轮增压发动机、SIDI智能直喷发动机得到了消费者的认可。
记者注意到,自主品牌节能车型大多集中在A0级和A00级,低廉的价格和经济的油耗是这一群体的特点。长安铃木的奥拓[综述 图片 论坛]成为唯一自动挡、手动挡双双入选的A00级车。新君威和昊锐[综述 图片 论坛]这样的B级车也突围了油耗限值,合资品牌的技术优势在中高端车型上领先。而长安杰勋、开瑞优优[综述 图片 论坛]和五菱鸿途的上榜,让节能车型覆盖了MPV和微车。
除了在售车型外,一些厂家也抢先为未上市车型申报节能补贴。北京现代VERNA[综述 图片]瑞纳[综述 图片]将于8月上市,此次有四款1.4L车型上榜。同样在8月上市的江淮悦悦[综述 图片 论坛],此次也有两款车型上榜。
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作者:
李东颖
编辑:
ningxh |
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