前言：同样的时间、同样的气温、不同的地点，一转眼一年已经过去了，要不是眼前这块长春净月潭的牌子，我肯定以为自己又回到了去年的哈尔滨二龙湖。假如说上次我们的目的是学会怎样在冰雪路面驾驶，那么这次的则是学会如何获得更多的驾驶乐趣，就像宝马在柏油路面一样，使其发挥出最佳运动效果。

而今天陪伴我们的另一个主角就是宝马325i，宝马3系[综述 图片 论坛]在运动型轿车中已经赫赫有名，出色操控性能、动力十足的直列6缸发动机，这些都使他被各大车厂列为自己的竞争对手。虽然后抡驱动车型在雪地和冰面上非常难驾驶，但这才是考验我们驾驶技术的最佳时刻。时下很多生产运动车型的厂家都考虑到安全因素，纷纷为旗下主打车型装备各种电子辅助系统，而我们今天要做的就是将它们全部关闭，这样才能让我们找回真正而单纯的自己。

净月潭因筑坝蓄水呈弯月状而得名，位于长春东南部，距市中心12公里，净月潭海拔在220米至406[综述 图片 论坛].5米之间，有大小山119座，面积200平方公里，其中潭水面积4.3平方公里，森林面积80多平方公里，森林覆盖率达58．6%，如此浩翰的人工林海，堪称"亚洲之最"！

上午9点整理论课准时开始，来自宝马的4名教官为我们简单介绍了今天的场地和培训车辆，之后便引用一系列数据把我们带入这个“冰雪世界”。在这里教官首先为我们分析了夏季与冬季轮胎在不同路面状态下的抓地力情况，非常简单的一个图表便让我们得知在仅仅60km/h速度下要想将车停住有多不容易。不同的路面会让制动距离成倍增长，干柏油路面：15米，湿柏油路面：23米，雪地路面：46米，冰面：138米。但装备雪地轮胎后这些数据基本都有20%左右的降副。

在驾车来到训练场地后，我们首先要做的就是热身。方法就是在所有电子辅助系统开启的状态下进行绕桩，其目的是让我们找到雪地驾驶的感觉。以往这个项目的桩距会在18米左右，但在冰面上我们不得不把它放大到30米，即使这样，仍然有些同学会碰到桩桶。而经过几轮的练习，像镜子般的冰面很快就呈现在我们面前，虽然我们使用了雪地轮胎，并且此时DTC和DSC系统依旧保持工作状态，但依然会出现小幅度的转向不足或转向过度。

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