日内瓦实拍:奔驰概念车F800 Style(5)
2010年03月04日 11:25车168 】 【打印共有评论0

提供两种动力配置

日内瓦实拍:奔驰概念车F800 Style\(5\)

充足的前后排驾乘空间设计,一直以来都是奔驰家族的优良传统

日内瓦实拍:奔驰概念车F800 Style\(5\)

与前排设计几乎无异的后排座椅

日内瓦实拍:奔驰概念车F800 Style\(5\)

前方下探的后排中央扶手很符合乘客的心意

日内瓦实拍:奔驰概念车F800 Style\(5\)
日内瓦实拍:奔驰概念车F800 Style\(5\)
日内瓦实拍:奔驰概念车F800 Style\(5\)

动力配备方面,梅赛德斯-奔驰为F800 STYLE提供有油电混合与燃料电池两种动力装备。其Hybrid油电混合动力系统,是由一台可输出224千瓦(300匹马力),3.5升排量的V6缸内直喷引擎,和一台拥有81千瓦(109匹马力)的电动马达组合而成,出于对车辆配重平衡方面的考虑,其锂电池模组被安装在位于后排座椅下方的后轮轴附近。这套油电混合动力系统可在4.2秒内,将F800 STYLE的时速从0提升至100公里/小时,极速为248公里/小时,油耗仅为2.4升且二氧化碳排放量为68克/公里。另外,在纯电动模式下,F800 STYLE混合动力汽车可连续行驶30.4公里,最高时速为120公里/小时。

奔驰F800 STYLE燃料电池车型的燃料电池组,与一般前置后驱车型类似被置于车头发动机舱内,而电动马达却被安装在后轮轴上,它所挂载的电动马达拥有101千瓦的最大功率和290牛·米扭力峰值。0~100公里/小时加速时间为11秒,极速为180公里/小时。据悉,奔驰F800 STYLE燃料电池动力车型的“油耗”预测为每公斤氢燃料可行驶100公里,在充满氢燃料的情况下可连续行驶约600公里。

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小贴士:燃料电池充电原理:氢气被送到负极,在催化剂的作用下,氢原子中的两个电子被分离出来,在正极吸引下经外部电路产生电流,失去电子的氢离子(质子)可穿过质子交换膜(即固体电解质),在正极与氧原子和电子重新结合为水。由于氧可以从空气中获得,只要不断给负极供应氢,并及时把水(蒸汽)带走,燃料电池就可以持续提供电能。

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第80届日内瓦车展-车168专题报道

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作者: 雷宇 编辑: robot

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