帅客的内饰设计和做工明显比微面高出一筹
MPV在中国销量并不大，尤其是作为工具车用途的MPV，主要原因是上世纪[综述 图片 论坛]改革开放后，一大批“小面”走街串巷，久而久之形成“MPV=小商贩”的认知。即便市场井喷后，该细分市场里出现别克陆尊、本田奥德赛[综述 图片 论坛]等明星车型，整体销售依旧不温不火。不过，存在即是合理，中国经济建设仍需要大量不仅能载人，又能拉货的工具车，而“小面”不论是款式，还是技术都跟不上时代步伐，升级换代是理所当然的事情。购买或更换一辆经济实惠、又能保证宽敞空间的车型，是许多创业者迫在眉睫的事情，帅客恰恰满足了这一需求。
首次与货车跨界
郑州日产给帅客的定位是“一车抵三车”——既能像轿车一样驾驶，像MPV一样载人，还能像货车一样载货。跨界概念其实并不新鲜，许多新车都用过，但与货车“跨界”，帅客却是第一次。不得不佩服郑州日产的勇气，在“轿车化”成为主流的今天，敢于反其道而行之与货车跨界。帅客上市以来，全面热销，消费者以实际行动说明了对这一做法的认同。其实，给一款新车定位不应只往复杂方面考虑，还应往简单里尝试，将车型本质解释清楚即可，帅客就是一个典型例子，郑州日产并不避讳它是一款货车，反而当成一个优点来宣传。
实际上，从外观上看，帅客并不像货车，且与广为人知的“面包车”形象截然不同，反倒显得极为时尚，这得益于一个成熟的造型设计。可惜的是，帅客这一外观仍逃不脱“山寨”的嫌疑，它与日产NV2000有许多相似之处。试驾时，笔者第一眼看到帅客就大吃一惊，因为它挂上了日产厂徽，对此，陪驾人员专门做了解释，这是个人行为，新车出厂时挂的是东风厂徽。
内部宽敞，但灵活性不高
尺寸是帅客的一大优势，长4420mm，宽1695mm，高1825mm，轴距达到2695mm，超过A级[综述 图片 论坛]车，达到B级车水准，可以轻松容纳三排坐椅。值得一提的是，三排坐椅都拥有极为宽敞的空间，即便常常被当成“鸡肋”的第三排坐椅也完全可以坐人，且拥有不错的舒适度，坐垫厚度、腿部空间以及头部空间均可圈可点，由于采用的是“2+2+3”的布局，进出第三排极为容易。可惜的是，在七座模式下，行李箱几乎为零。载货时，需要将第三排坐椅向前翻折以腾出空间。
使用PSA 1.6L发动机
帅客搭载的是1.6L自然吸气发动机，该发动机源自PSA，与标致307[综述 图片 论坛]、雪铁龙世嘉上的那款完全相同，最大功率78Kw，最大扭矩142N·m。一直以来，这台1.6L发动机的成熟度与可靠性备受赞誉，尤其是它的动力输出曲线非常平顺，而且高转保持相当不错的实力。虽然其技术含量在今天看来，确实有点落伍，动力输出不算澎湃，但与五前速手动挡的搭配，依旧不会让人有太大的抱怨。
帅客车身看起来极其庞大，但1430kg的整备质量并不比307及世嘉重太多，所以，这台1.6L发动机拖动起来并不算费力。空载时，在城市道路上走走停停，爬一些陡坡等都不需要刻意的降挡。不过，一旦满载七人，或装上超过1吨的货物时，带动起来就不会轻松自如，需要降低挡位以获取更多的动力，且此时的噪音偏大。估计考虑到帅客经常在载重，所以，车厂要求每5000公里必须回店保养一次，以保证发动机的使用寿命。
结语：一款真正的多用车
驾驶帅客的时间并不长，但帅客给笔者留下了深刻的印象，在笔者看来，帅客具有不错的市场前景，是一款真正的多用车。原因有二：一是车主敢于放手去用。这点很关键，很多MPV由于档次高、售价高，车主会爱惜使用，像宠物一样宠着它，帅客不是，其内饰用料全是用耐磨的硬塑料，不怕磕碰划伤，可以用来载货，且售价低，即便刮伤也不会心疼。二是能“充场面”，帅客形象大气，拥有商务车的气质，临时用来接待客户一点也不会失礼。如果换上日产的厂徽，还能以假乱真，让人误以为这是日产进口商务车。
周伟力 文/图
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周伟力
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