宝马近来的日子可谓是越“混”越精彩，对于交叉跨界车型的不断探索，宝马为豪华车领域开辟了时尚另类的“混搭”风潮，甚至5系Gran Turismo这个命名都那么“Cross”。
宝马这款车为什么叫做 5系Gran Turismo？我一直觉得有些奇怪。如果从字面上理解就是宝马5系基础上的一款衍生车型，但似乎从外形特点看又有些牵强，无论是当下国产化的在售5系，还是不久前刚刚在德国揭幕的新一代5系都与这款 5系Gran Turismo很难联系到一起，所以名称的意义还在于更深的层次。5系Gran Turismo置于新一代5系前推出，这看似反常规的逆向做法也侧面体现了宝马对于这款车的重视和信心，甚至不惜砸上5系这块金字招牌。Gran Turismo也可简称为“GT”，但理解上，德国人远比意大利人要丰富的多，意大利生产的Gran Turismo多为适合长途旅行的高性能跑车，而宝马5系Gran Turismo则融入了更多车型特点，包括跑车的CoUP[综述 图片 论坛]e流线、旅行车的收纳空间、四门轿车的乘坐舒适性及SUV的良好视野。
造型风格大胆创新
习惯于传统座驾的人初次面对 5系Gran Turismo时可能会有点不适应，多半是因为此车的定位还没完全跟用车思想对位。但我并不担心中国消费者接受新事物的能力，至少从X6上看是这样。5系Gran Turismo的侧面线条和尾部轮廓可以看做是外观重点，当然这么说并非忽视了车头的全新设计，家族式双肾格栅更加凸显和低垂，两侧的大灯向上微挑并一直向后延伸到侧围，大灯的光环外圈也是首次采用LED发光，无论是白天还是晚上，点亮时都透着一丝凶悍。
宝马5系Gran Turismo
侧面看，高位的平直腰线将逐渐成为宝马新车型上的保留元素[综述 图片]，折痕层次简单，富有强劲的立体感。车顶的弧线与X6异曲同工，平滑流向车尾，没有过分的延展也使尾部短促饱满。侧围和后备厢盖错落有致的尾灯组也是宝马的御用设计，同样内嵌炫目的LED灯。
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