主持人：请具体介绍一下此次车展奇瑞展台的亮点?
金弋波：奇瑞此次共展出34款车，其中有两款新车。此次奇瑞展台的一大亮点就是梅西为奇瑞代言，梅西是中场动力，这与奇瑞瑞麒的情况很相近，因此TGDI发动机被命名为梅西发动机。
奇瑞总经理助理金弋波
主持人：为什么会选择梅西，有什么契机吗？
金弋波：首先他是全球著名的运动员，奇瑞是世界著名的中国品牌，梅西是中场的主力，也是进球的主力。其次瑞麒品牌是自主品牌中的高端品牌，是未来发力的品牌。再次，梅西比较低调，奇瑞自我宣传不多但是做的很多。
主持人：现在奇瑞出口的大致情况怎么样？
奇瑞总经理助理金弋波接受凤凰网汽车访谈
金弋波：奇瑞已经连续七年成为中国乘用车出口第一名，去年受金融危机影响出口有所下滑，但是奇瑞还是占了中国总出口量的四成。今年一季度出口是去年同期的三倍，回升得很快。去年是布局年，奇瑞在全球布置了15个工厂，因此今年乃至今后出口量都会有很大的增长。
主持人：此次车展的主题是“畅想绿色未来”，奇瑞哪一款展车与主题切合最紧密？
金弋波：这是第四个亮点，这次展出了三款电动车、一款ISG混合动力车，另外奇瑞还邀请技术合作伙伴，是一家全球著名的提供快速充电和快速换电池装备的公司。奇瑞目前已经具备电动车量产的条件，但是因为没有配套的充电设施还做不到产业化，请这家公司和奇瑞一起推出新产品以及换电模式，使它能够产业化。
主持人：今年奇瑞整体的口号是“精耕2010”，这个计划下一步有什么调整？
金弋波：2009年是撒种子，2010年就是精耕也就是浇水。在品牌方面，奇瑞有重大的举措，比如威麟X5参加达喀尔拉力赛，邀请梅西代言奇瑞等，这些都能提升品牌的知名度和美誉度。在技术方面，今年上市的CVT自动变速箱是自动变速箱当中的高端，这些技术过去都掌握在跨国公司手中，奇瑞突破性地填补了中国的空白。其次TGDI发动机也是国内领先技术。
主持人：这是奇瑞研究院的成果吗？
金弋波：奇瑞专门有从事发动机的研究院。
主持人：是和奥地利合作的吗？
金弋波：最初是借助奥地利的技术。这个发动机技术让奇瑞为未来铺平了道路，这个发动机采用的是缸内直喷技术，燃油消耗率比较低，排放量也很低，可以达到欧6的标准，为奇瑞产品今后步入更高端的市场打下了基础。品质方面是奇瑞和重视的，品牌和品质是关联的，没有品质就没有品牌。
主持人：不久前奇瑞200万辆车下线，对自主品牌车企来说这并不容易，奇瑞成功最关键的一点是什么？
金弋波：奇瑞一直坚持自主创新，走自己的路。所以这么多年来，奇瑞通过积累，技术有能力有很大提升，开发出很多产品，使得奇瑞在各个细分市场都有竞争力，大幅度提升了销量。
此外，奇瑞一直关注品牌建设，一直注重品质及服务，有这些方面的发展，奇瑞可以达到200万辆，甚至在以后达到300万辆、400万辆。
主持人：奇瑞汽车在达到200万辆下线以后是200万辆的保有量，会不会对经销商网络和服务网络有一些冲击？
金弋波：没有，实际上保有量越大越好。奇瑞的网络在发展当中，但是发展是有序的，奇瑞会对商圈进行研究，不会盲目扩展经销商。
主持人：现在有多少经销商？
金弋波：奇瑞有500多家，瑞麒和开瑞各有200多家。
主持人：今年中国汽车最大的事件就是吉利收购沃尔沃，现在也逐渐被认同为国产品牌发展的道路。奇瑞有没有这样的想法，走并购、重组的模式？
金弋波：自主品牌现在变成三种类型，一种类型是买别人的品牌并与自己的产品结合；第二是买别人的品牌也买别人的工厂；第三类就是一直坚持自主研发。奇瑞坚持走自主研发这条路，这是一条比较踏实的路。但合作的大门一直是敞开的，只要是对奇瑞有好处的项目一定会做。但是奇瑞不会为了扩大某个形式去合资。
主持人：从国家的角度来看，工信部和国资委都一直在推动汽车行业的兼并重组。兼并重组是不是汽车行业未来的发展方向？
金弋波：按照发达国家汽车工业发展的模式来看，最终也变成以几家大企业为主。未来中国也可能会是这样。目前中国的市场还是多元化的，机会比较多，能够允许多个企业的存在。合并一定是双赢或者是多赢的合作才有意义，如果只是为了扩大规模并到一起意义不大。合并是有风险的，包括文化之间是否相融，发展的模式是否能统一，企业自愿的合作才是有效的。
主持人：非常感谢，最后您对凤凰网网友送上几句祝福。
金弋波：凤凰网是个非常好的平台，网友可以通过这个平台了解世界的大事，企业也可以借助这个平台展现企业的风采，祝愿凤凰网越办越好，也祝愿网友合家欢乐身体健康。
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