凤凰网汽车讯 3月26日，已经预热多时的国产Tiguan途观正式上市。对于长期被日韩SUV统治的中国紧凑型城市SUV市场来说，途观的上市无疑给这个竞争激烈的市场注入了一股新鲜血液，当然很多人也把国产途观看成是挑战本田CR-V霸主地位的急先锋。那么途观能否顺利完成任务呢，下面我们就来考验一下。

车型背景：诞生自速腾平台 曲折的国产经历

与大多数城市SUV相同，大众途观来自于大众PQ35轿车平台，与国内的速腾、明锐属于同胞兄弟，而与诞生自PQ35+平台的高尔夫6也存在着很多相同的基因。Tiguan于2007年9月正式在法兰克福车展亮相，自诞生之日起，其将引入中国国产的消息就不绝于耳，而且其非官方中文名“途欢”也开始在中国市场传播，但却迟迟不见其踪影，似乎国产Tiguan的消息即将变成一条假新闻，这让很多苦苦等待的消费者不得不寻找其它替代车型。

为了不让中国消费者彻底忘记这款将国产的车型，大众汽车在2009年8月10日正式向中国进口了部分Tiguan车型，这让途观的消息再次成为车市热点。经过了两年多的等待，上海大众终于在2009年11月的广州车展之上亮出了国产Tiguan的真身，只不过中文名没有沿用之前盛传的“途欢”，取而代之的名字为“途观”。除了名字的变换之外，国产Tiguan途观还带来了一张全新的面孔和加长的车身。

由于在Tiguan设计之初并未考虑推出加长版，因此上海大众在国产化改造中不得不花费更长的时间和精力，这使得国产途观错过了09年中国车市的集体爆发，同时也让中国消费者苦苦等待了两年多。

相关专题：

上海大众途观上市

相关报道：

上海大众途观正式上市 售19.98-30.98万元

上海大众途观26日上市 预计20.98万起售

上海大众途观产品解析 重量级都市SUV

售价成最终悬念 详解上海大众途观差异配置

城市SUV三强谁最强 途观/CR-V/ix35对比

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。