“幻影[综述 图片 论坛]”是劳斯莱斯品牌转到宝马旗下后的首个作品。此次东征，劳斯莱斯显然把中国市场当作了重要目标之一，它以前所未有的认真态度面对中国市场。这个欧陆[综述 图片 论坛]贵族的东进，无疑意味着中国高档车市场有了更多的选择、更多的精彩和更多的竞争。

劳斯莱斯：不再没落的贵族　

2002年北京车展，那款价值888万元人民币的超级豪华轿车———“宾利”至今让人记忆犹新，似乎让人们暂时淡忘了当时从属于大众旗下的另一款豪华经典———劳斯莱斯。　

斗转星移。2003年10月13日，随着劳斯莱斯新款车型“幻影”(Phantom)的神秘面纱在北京东方广场撩开，归属宝马旗下劳斯莱斯正式浮出水面，“旧貌换新颜”的劳斯莱斯要“卷土重来”了。为此，本刊记者采访了劳斯莱斯高层管理人员。

图谋中国　

劳斯莱斯汽车此次进入北京，为其拓展中国市场，特别是北京与华北地区又添了浓墨重彩的一笔。

去年，定价200～300万元的宾利轿车在中国卖出了几十辆。如今，售价达530多万元的全新劳斯莱斯再一次试探中国富豪的消费潜力。　

新劳斯莱斯的建议零售价为贵族版585万元，豪华版545万元。定价如此之高的劳斯莱斯无疑是超豪华车。对于豪华的概念，劳斯莱斯汽车公司亚太区域总裁科林凯利认为，应从两个方面来理解，一是看买产品的品质，从劳斯莱斯的技术、设计和工艺方面来看，几乎可以说每一辆都是不同的。每辆车都是一件艺术品；二是从情感方面来说，要买劳斯莱斯确实是有钱人，但并不是有钱人就买劳斯莱斯，还需要有品位。科林剀利说，我们的设计中保留了很多传统东西。英国的传统是很含蓄，这就是说设计不能超越时空，3年后你再看这车，还有它的魅力。　

在谈到新劳斯莱斯销售理念和定位时，科林凯利表示，随着时代的发展，我们也改变了销售方法，所以并不是像人们传说中的那样有其他资格限制，只要你有足够的资金你就具备了拥有劳斯莱斯汽车的资格。　

劳斯莱斯在内地市场保有量已达到120辆左右，不过科林凯利认为，这个数字还是很少的，劳斯莱斯-幻影(Phantom)每年生产1000辆，东进到中国市场的数量计划为每年50辆。　

对于中国市场每年50辆的销量，这位英国老头显得非常自信。“劳斯莱斯倾情中国是因为中国经济增长速度很快，民营企业发展迅速，民营企业家有这类消费很强的需求。中国现在有钱人很多，很多人都买得起劳斯莱斯。”科林凯利的眼里闪着亮光。

由于劳斯莱斯多年来被英国皇室定为御用专车，更为富贾名流所追捧，成为贵族的象征。劳斯莱斯汽车香港及中国总经理黄中建说，毫无疑问，劳斯莱斯是财富、成功和身份的最好象征。

其实，目前在中国内地豪华汽车，市场不仅仅只属于劳斯莱斯，著名汽车品牌如宾利、美洲豹和法拉利等品牌也在虎视眈眈，而黄忠建预测这一细分市场每年的销量不会超过100台，如此再看锁定的50台目标，可见新劳斯莱斯的雄心。

黄忠建在对记者谈到中国布局时说，现在我们来到北京，一方面是向客户表明我们来了；另外公司也会逐渐建立和完善维修中心，展开服务；随后还会更多的活动，主要注重文化的发展。当然，从长远一点来说，这要看我们中国业务的发展以及销售情况。如果发展较好的话，我们就会在中国的市场上投入更多资金。谈到对中国投资软环境的看法时，科林凯利说，我们可以同合作伙伴联手做我们想做的事情。我们希望能尽可能地接近消费者。不同的市场有不同的规则，我们的合作伙伴会帮助我们了解这些规则，并遵守这些规则的。