到海外去抄底，到海外去抄底，金融风暴冲击后的沙滩，留下的是馅饼，还是陷阱？海外淘金，淘到的是黄沙，还是黄金？全球顶尖学者，群雄激辨，论战海外抄底。

这段时间中国经济界最轰动的一件海外抄底事件，就是四川的民营企业腾中重工收购美国悍马汽车。不仅中国人在议论，整个世界都在关注着这次中国企业在海外抄底的行动，民营企业在这个时节的海外收购，他们的勇气和底气何在？现在进行海外抄底是不是民营企业海外异军突起的一个好时机呢？央视经济频道主持人陈伟鸿和特约评论员龙永图、著名财经评论员向松祚共同评论。

美国通用兜售，中国企业买马，海外抄底民企是否迎来出手的好时机？

龙永图：很同情悍马交易双方面临强大的舆论压力 应营造平和宽松环境

现在对网上对于一些交易的炒作，我觉得我本人担忧的就是他们过于轻率地做出一些结论。这对交易的双方，我觉得至少是一个不尊重。我非常同情像悍马这样一个交易的双方，他们处在这样一种舆论环境上，是很难把这笔交易做好的。我希望我们的公众舆论，我们的网民能够给我们的政府，因为我们政府，有时候监管部门，政府部门要批准，能够给我们这个交易的双方，能够一个平和的宽松的环境，让他们按照商业的利益的原则，按照政府的行政法规，来做出判断，这样子的话，我觉得才有利于我们中国对外的对内的一些并购案件。这一点的话我觉得很值得提醒我们的公众。

龙永图：海外并购行为彰显了勇气和底气 应尊重并购行动

其实抄底这个字用的不是很好，捡破烂我觉得更是对于中国国有企业和民营企业到国外去的一种否认。民营企业和国有企业到国外去进行一些并购活动，是一种非常正常的商业行动，应该给予尊重。因为他们起码是用一种国际化的视野和一种走向国际的决心来做这个事情。作为中国的企业，他们能够在这种情况下，勇敢的面对国际市场，表现了他们一种走向国际的这种底气。这也表现了中国经过了30年的改革开放，确实是到了应该在国际赛场上试一试伸手的时候了。

龙永图：悍马并不是只能和高耗能捆绑 它完全可以改变

一个高能耗的品牌，也可能变成一个低能耗的品牌。他们这一次实际上已经讲了，要准备进行一些技术改造。所以关键就是在悍马的品牌本身，而不是说悍马这个品牌本身就和高能耗紧紧的联系在一起，或者注定就要永远的联系在一起。它是可以改变的，这一点我们还要从发展的辩证方向来看。所以我认为大方向是正确的，是往着好的品牌去做的。悍马这个品牌不是命中注定就是一个耗油的品牌，这个品牌是完全可以把它的形象改变过来的。

杨毅：悍马并购后运营业务、日常业务仍由现有团队经营

(四川腾中重工总经理)：

悍马毕竟不是一个玩具，它是一个高性能的越野车，我可以告诉你一个数据，H4概念车，事实上在北美车展上已经推出。它的目标燃油消耗是每加仑26英里，换算过来是9.05升百公里油耗。

但我们并不打算具体地去管理悍马，并购后的悍马的运营业务，日常业务的经营，都是由悍马现有的团队继续经营。

龙永图：腾中收购悍马后把所有经营委托给美国现有团队，很正确！

从这一次收购来看，基本上是一个投资性的收购。而且杨毅总经理已经说了，他们要把所有的经营委托给美国现有的经营团队。

这是一个投资者的一个行为，所以我觉得这一条的话，让我们开始比较放心一点。因为腾中重工的话，并不熟悉汽车的经营管理，更不熟悉美国当土的、当地的这个文化。他们把整个经营管理交给当地的团队，我认为这是完全正确的。

实际上，全球很多重大投资者，实际上也是这样做的，像巴菲特这个参股比亚迪，实际上也不参与比亚迪的日常经营管理，他是认为比亚迪这样的一个汽车，是有前途的一个汽车，所以他进行了一个投资。那么我们这一次收购悍马，同样认为悍马还是有前途的。我觉得如果悍马能够逐步地走向一个比较低耗能的这样一个汽车，而且保持很好的品牌形象。(它的品牌形象在美国是非常好的)。所以我就觉得在我们中国来讲，我们也非常需要这样的品牌。

龙永图：对于收购国外品牌，我一直比较赞同

我对于收购国外品牌，我一直是比较赞同的。我们搞了那么多年的汽车工业，亏就在我们没有品牌。所以这一次他们的出手首先就指向品牌，我认为是一个非常好的方向。

我五年以前就说过，我们中国造那么好的衬衫，就是因为亏在没有品牌，我们做那么好的鞋子，就是亏在我们没有品牌，我们搞了那么多年的汽车工业，亏就在我们没有品牌。所以我这一次对于这个他们出手，首先就指向品牌，我是认为这个方向是非常好的一个方向，我觉得这一点的话，使得它这一次能够在美国这一次收购能够成功，我觉得是一个非常好的一个条件。

向松祚：腾中是否有能力把悍马改造成绿色、节能的悍马？要拭目以待！

从综合各方面的材料来看，我个人认为腾中收购悍马不见得是一个很合适的收购。因为一个是收购的悍马这个高能耗的品牌，实际上美国通用汽车公司早就想甩掉这个高油耗的汽车品牌，因为这跟世界的产业的发展朝流是相背离的。还有从现在披露的材料来看，通用卖给腾中的是已经把核心技术剥离掉的生产设备，而腾中重工又不是做汽车行业的。它有收购的一个的主要目标，是希望改造要把高耗能的悍马改成绿色、节能的悍马。那是不是有这个能力来改造，这个是现在大家普遍关注的，也是我们所需要关注的问题。

向松祚：腾中重工应把困难想得更周全些

收购从来就不是一件很容易的事情，如果说国内收购是一个冒险的话，跨国收购从某种意义上就是一个探险。腾中的管理团队注意到在跨国收购里有很多意想不到的事情。又比如说TCL曾经有一个部门的收购法国阿尔卡特，当时这个收购确实是非常成功的。但是后来这个收购亏损非常大，就是因为当时劳资的纠纷。所以如果腾中重工要收购成功，他需要把各种困难、意想不到的情况，想的更充分一些，想得越多越好。

腾中买马能否马到成功？民企海外之路，机遇和风险该怎样权衡？

向松祚：海外收购不能一概而论 关键在于融入对方

一个好的时机其实主要取决于外部的情况和企业发展的目标、战略。比如说华菱集团收购澳大利亚的矿业公司FMG。当时很多国内外的评论都认为这是一个非常好的时机，因为当时那个公司的资金链马上就要断裂，那么华菱集团抓住了好的时机，成功的进行了收购。这是一个非常好的一个例子，那么这样好的时机，是不是我们能够概括起来讲，现在都是中国的民营企业走向海外的一个绝佳的时机？这个绝对不能一概而论。因为到海外的并购需要各个方面的配合，从资金、金融手段、对法律政策的了解程度和未来企业整合的能力来说，这是一个非常复杂的一个过程。那么从综合来看，中国的民营企业要真正走到欧美，特别是发达国家的市场上去大规模的并购，可能还需要有很长的路子，有很多的功课需要做。