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华晨中华 H330

官方指导价：6.58-7.58万元

也许当你第一眼看见“中华H330”这个名字的时候你会感到些许的陌生，但当我进行解释之后你的这种陌生感就会马上消失。这个解释要从2012年8月华晨中华推出的中华H320车型说起，在当时华晨中华全面推行了通过数字和字母来代表车辆级别和造型的命名方式，而中华H320的推出也开始全面取代之前的中华骏捷FRV车型，换句话来说，中华H320是中华骏捷FRV的改款车型。而对于今天的这款中华H330来说，它则是之前中华H320的三厢版车型，而在它上市之后之前的骏捷FSV将会继续销售。

中华H330是在今年的上海车展上正式推出的，是华晨汽车打造的一款全新A级三厢家用轿车。外观方面，新车采用中华汽车家族式前脸，并加入了LED灯组设计。外观方面与H320并无太大差别，只是H330是三厢车型，整车外观更加时尚动感。

内饰方面，H330内饰几乎就是翻版的H320，相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步，看起来更协调，配置也更加丰富、人性化。

在同级别车型当中，中华H330在车辆的尺寸上并不是最为突出的，4452毫米/1705毫米/1480毫米的车身尺寸在同级别车型中基本处于中等水准，但2580毫米的轴距则并没有达到同级别车型的标准，特别是相比于宝骏630和长城C30，从轴距的数值上来看它确实有着些许的劣势。

虽然在车型尺寸和底盘方面中华H330与之前的中华骏捷FSV有着极大的相似程度，但在发动机方面其却并没有采用在中华骏捷FSV上所使用的三菱4A91S系列发动机，其使用的是一台华晨自主研发的型号为BM15L的1.5升自然吸气发动机。

对于这台发动机而言，拥有着VVT可变气门正时技术的它可以为车辆带来77千瓦/5800转的最大功率和143牛米/3800-4200转的峰值扭矩，与之前中华骏捷FSV上所搭载的那台三菱4A91S系列发动机相比，其从参数上来看并不处于任何劣势，甚至更低的最大扭矩爆发点让其在驾驶时可以更早的发挥它的动力性能。

在变速箱方面，这款中华H330拥有着五速手动变速箱车型和四速手自一体变速箱车型，与其他其他自主品牌特别是在同一细分市场的车型相比，中华H330在自动变速箱的选择上稍显保守。虽然我一直认为自动变速箱与发动机的匹配要远重要于它的挡位个数，但如果拥有着相近水平匹配功力的时候，我宁愿选择一款挡位个数较多的自动变速箱，并且在中华H530上已经使用了五速手自一体变速箱，中华H330为何不可以呢？

从实际驾驶来看，中华H330的发动机动力输出和变速箱与发动机的匹配基本保持了大部分自主品牌车型的一贯特点，低转速时扭矩的输出依旧较为平庸，特别是对于自动挡车型而言，你必须要将转速表指针调动至3500转/分以上，才会得到较为满意的车辆提速感，当然在此时车辆的发动机噪音也会有着明显的增加。

从中华H330的定位上来看，华晨很明白这款车型在市场上的定位，也十分清楚自己的对手是哪些，甚至可以说刻意地将价格与同级别竞争对手看齐。从现在自主品牌紧凑级家轿的市场表现来看，它们主打的依旧是二三线城市，而选择它们的消费者更加在乎的是实用性，突出的性价比才是它们最有力的武器。

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