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上汽荣威-550

超低价好车团购

民族品牌评测试驾汇总：紧凑型家用轿车

2013年10月05日 08:20:49

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来源：凤凰网汽车作者：张佳栋

上汽荣威550

官方指导价：9.98-18.28万元

从2008年上市，上汽荣威550已经走过了五年的历程。五年的时间，“数字化轿车”概念已经从少数派逐步成为诸多竞品车型标榜的卖点；五年的时间，若干合资和自主品牌竞品车型也已完成了换代和多次改款。所以，荣威550的改款换代确实迫在眉睫了。

外观的评判一直都是仁者见仁智者见智的事，但我想大多数朋友会和我一样，对于荣威550的外观设计是持肯定态度的。新款荣威550似乎又年轻了几岁。双圆连体大灯改换成不规则形状，并加入了流行的LED灯组与流体的尾灯造型相得益彰；同时，进气栅造型也换成更加简洁顺畅的飞翔式，这也会是荣威品牌车型之后的“家族脸谱”。除此之外，还有一些镀铬饰件和排气管造型的变化。

2013款荣威550的长×宽×高尺寸为：4648mm×1827mm×1483mm，相比其老款车型是有增加的。比如长度增加了24mm，高度也增加了3mm，轴距则仍为2705mm。这个尺寸相比竞品车型还是很有优势的。整体视觉感受，也要比速腾、科鲁兹、福克斯更大一些。

新款荣威550的内饰配置同样是以优化为主题。整体并无大的变化，依旧是全黑和黑色米色双拼样式。只是对排挡杆区域的按钮进行了重新设计。并增加了诸如自定义颜色仪表、第二代ivoka语音云驾驶、电子驻车等科技配置。

荣威550的中央的转速仪表，指针反应迅速并且读数直观。左右分别布置的液晶仪表可以显示包括时速、油耗、车内外温度以及挡位等诸多实用信息，而在排挡杆附近区域集成了电子驻车、智能启停控制、VSC车辆稳定性控制系统关闭等功能，布局清晰易用性良好。

荣威550的前排座椅靠背调整角度相当宽泛，而驾驶席还要比副驾驶更好。这使得在几天的测试中，换过各种身材的驾驶者，大家均能良好的找到合适坐姿，但电控座椅的坐垫可调区域就相对一般，身材高大的驾驶者会感觉坐姿偏高。

得益于相比竞品车型更大的车身和轴距，550的后排头部和肩部空间都有良好表现，配合舒适的真皮座椅。会很容易找到良好的乘坐感受。同时，后备箱空间也有可圈可点的表现。只是在腿部空间方面，会受限于宽厚的前排座椅靠背影响。

高配车款采用的1.8T发动机最大扭矩仍为215Nm，但涡轮介入会更早，因此最大扭矩释放从之前的2500rpm降低到了2000rpm。上汽为这款主力车型匹配了全新的6速油冷双离合变速箱，并代替了那台不算聪明的5速自动变速箱。同时，550在中高配车款上还增加了一套名为“Start-Stop”的自动启停装置。

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在测试这辆换装双离合变速箱的荣威550 1.8T前，我们对它的百公里加速时间是有良好期望的，希望它能进入10秒以内。而最终这辆荣威550的成绩锁定在了10.63秒。应该说，这样的成绩对于一台1.5吨整备质量并以舒适驾驶为标榜的车型并不算差。但显然还有提升空间，比如初段变速箱的起步延时耽误了不少宝贵时间，使得发动机直到3000rpm之后一切爆发力才被真正唤醒。另外，如果能更好的降低车重成绩也会更加理想。

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