上周落幕的日内瓦车展，让关注汽车的人们多少感到一丝宽慰，在眼下这个“艰难时刻”，不仅全球各大汽车制造商集体亮相车展，而且观众也表现出了相当的热情。同时，作为“世界汽车发展潮流的风向标”，本届车展向人们展示了金融危机下各大汽车巨头的求生之路。以下几个潮流揭示了未来国际汽车业的大致走向。

豪华车更加节俭

金融危机之下，以德系大型轿车为代表的传统豪华车受到了越来越大的压力。于是人们看到，德国奔驰、宝马与大众推出了一系列最新引擎技术，能够大幅降低油耗和二氧化碳排放，以适应未来越来越严格的油耗与尾气排放标准。其中，最新一代的奔驰E系无疑问将成为未来几年德系豪华轿车的代表，百公里油耗仅为6.8升，成功地营造出更加节俭的豪华车新形象。

小型车比拼舒适空间

如今，人们的身高与体重都在增加，各种车内的设备也在增加，因此本来就小的汽车实在难以再小下去，于是开始比拼空间舒适度。大众第五代新POLO就“长大”了，设计师依据新尺寸，对车身内部的尺寸进行了修改，头上空间、肩部空间和放脚空间都增大了。此外，载物空间也增大了。

电动车比拼上路速度

关于新能源动力车，显然今年最流行的依然是插电加上小排量传统引擎的混合搭配。值得注意的是日本三菱推出的纯电动4门运动车——iMiEVSPORTAIR，该车的量产版本计划年内在日本正式上市，如果能够成功还准备向欧美出口。纯电动车正在逐步逼近市场，眼下颇为时尚的电油混合车面临着威胁，前途难测。

大型豪华车预备“瘦身”

相对于小型与微型车来说，大型豪华车的“瘦身”余地就大了很多。今年的日内瓦车展，“豪华轿车之王”劳斯莱斯出人意料地率先作出了表率。作为一辆概念车，劳斯莱斯200ex[综述 图片 论坛]车身尺寸比在产的幻影短了435毫米，窄了42毫米，矮了84毫米，然而其3295毫米的轴距依然比加长轴距版的7系还要长。虽然目前还没有见到有其他豪华车跟进，但“瘦身”恐怕是各家都不得不做的事。

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