谢卫列

101年前美国一个叫威廉·杜兰特的马车厂boss怎么也不会想到，他的“百年老店”竟然是100年后的“六一国际儿童节”这天歇菜了，而且是像一个童话里描绘恐龙巨无霸被无敌小子&跳跳虎&维尼熊&天线宝宝&喜洋洋&托马斯等N多“小不点儿”击溃一样，其实这只是一个好莱坞似的神话“褪化”成迪斯尼童话罢了……

所谓GM的“六一节童话”无非是这样的“六个一”——

一手遮天的瓦格纳——刚愎自用

一败涂地的销售额——江河日下

一波三折的运营术——因循守旧

一成不变的“大马车”——过犹不及

一落千丈的股市价——前所未闻

一厢情愿的重组梦——南柯一梦

(一)一手遮天的瓦格纳

这位GM的CEO&总裁是这场美国制造业最大的破产重组案中最“N恶不赦”的“元凶”——刚愎自用、自以为是，正是这位“毁“人不倦“UFO”——“天外来客”&“总在裁人”(简称总裁)、最后竟被美利坚的大总统奥巴马“勒令”立马走人——这样的“VIP待遇”在美国200年历史上也是无“偶”有“独”的！

瓦格纳是在北美本土汽车战场(包括“第三次世界经济大战”)上被日本(车)击溃的美国制造业“珍珠港”的化身，这位uncle或许有一天还会看到汽车产业重心的拐点还打造出又一个“伤心岭”——中国机械制造产业巧实力崛起的“上甘岭”！这将是由瓦uncle一手导演的、在错误的时间、错误的地点、与错误的对手进行的一场错误的对决，它将是一个历史的分水岭!

因此对瓦尔特(※前南联盟老影片《瓦尔特保卫萨拉热窝》——作者按)的“兄弟”瓦格纳来讲，底特律作为美国汽车的老窝已经不用保卫了，它已经“失陷”了——“跘宰”(日语欢呼的谐音——作者按)GM的“UFO”瓦格纳“赋”有不可推卸的责任，包括他的伙伴，哪位年逾七旬的鲁茨——瓦格纳说他自己最大的错误就是放弃了EV1电动车项目，让日本丰田的Prius后来者居上，从而在清洁能源领域败走麦城，其实，他到底是上年纪了，他还没明白继日本之后、21世纪的中国在这一超细分领域、乃至汽车产业也会“后来者居上”的！

(二)一败涂地的销售额

自打1931年GM成为全球汽车产业的龙头老大至破产重组这77年，别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞蒂克、悍马、萨博以及铃木、五十铃、斯巴鲁等N多品牌车收入囊中，不曾想2008年成了“囊踹”(北京方言——作者按)把宝座拱手让给了小日本；其实要不是13年来丰田本田自主限制，这个王座N年前就让GM无地自容，满地找牙套了！且不说GM去年下滑20%的“业绩”了，今年以来下滑30%的销售令初中生想起了简单的物理实验——自由落体运动！

(三)一波三折的运营术

要说“911”之后GM石破天惊地宣布购车零利息之际，其震撼烈度不啻是场全球汽车产业的八级“大地震”，当时令人瞠目结舌，为GM赢得了极大的口碑；而此后这五六年来GM因循守旧、墨守陈规、坐井观天，从支付20亿美元“了断”菲亚特，到与日产雷诺擦肩而过，加上养老金&医疗保险的“债台高筑”，GM从金字塔尖一直“蛀”到基层底座——敢情资本主义的大锅饭也不含糊！“绥靖主义”的工会再妥协也无力回天、于事无补！估计这其中有日本丰田本田等的“鼹鼠”里应外合，不然怎么会让日本继上个世纪八十年代“收购”美国之后又卷土重来？——在这场“和平演变”中，山姆大叔终于知道“瓦大叔”瓦塌啦(※上海话谐音——作者按)，中国江湖术语讲了——到了这份儿上，GM(“哥们” ge men的拼音缩写——作者按)即使“自宫”也未必成功，更别说白宫了。所以甭管一波几“折”，就这么“折”腾下去吧，反正有奥巴马的钱匣子呢……

(四)一成不变的“大马车”

这里说的“大马车”一是借指101年前GM的前身是马车厂，二是借喻GM当下的大马力汽车——上个世纪七十年代的中东战争和石油危机没有让GM等N多美国“马车厂”觉悟过来，仍在高油耗的“大马车”上自我陶醉；我曾在美国试驾过GM旗下的凯迪拉克的大皮卡EXT——“三五”牌的(※不是英国烟——作者按)——长5米、重5吨、买5万“美刀”，这种追求“大”的产品战略理念，让GM从上个世纪九十年代至今设计过度、开发过度、制造过度，用中国教育先哲孔仲尼“教授”的《论语》讲：过犹不及！这回好了，马车厂歇了、换角儿了——改驴车厂or骡车厂、得嘞，再过百年，又是一个“童车”巨无霸！？

(五)一落千丈的股市价

一言以蔽之，9年来GM股价跌了99%，倒是让我想起了黑色幽默——就当割(ga)金子吧，4个9的，99.99、纯纯的(蠢蠢的)……

(六)一厢情愿的重组梦

GM破产重组的愿景远非300亿“救济”那么简单，债转股似乎一了百了、成了灵丹妙药，新通用汽车(简称“NGM”)无非是奥巴马“取信”于百万GM及上下游产业链员工&家属这些选民的权宜之计，虽说白宫希望尽早让自由的市场经济重新引领GM，不让国家70%的控股限制GM的发展，而且“股民”们对此充满期待，剥离悍马，欧宝等N多品牌也让人们“浮想联翩”，但GM的“社会主义重组”比克莱斯勒的资本主义重组难度系数大得多；不过，中国改革开放的总设计师邓小平有句话可以送给自由资本主义的欧美经济学家和政客们用于在金融危机中“活学活用”——社会主义可以有市场(经济)、资本主义可以有计划(经济)！我认为不破不立，与其不明不白，倒不如让它彻底倒掉、《潇洒走一回》，试图重振GM，我想不过是南柯一梦！

对了，我得“修正”一下：GM的破产重组不是美国制造业的“珍珠港”，而是全球制造业的“诺曼底”！这既不是神话，也不是童话，而是实话！