据中国汽车工业协会统计，整个上半年国产汽车产销量达到600万辆，已经超越美国成为全球第一大汽车市场。在车市产销两旺的火热局面下，中高级汽车市场的同比增幅却远远落后于车市的整体增幅。据统计数据显示，今年1-5月中高级车累计销量同比下滑7%，市场占有率从2008年的17%以上降到目前不足14%。

与全国市场整体下滑相反，西安中高级汽车市场却呈现明显的增长态势。记者统计了西安市车管所提供的2008、2009年中高级车型挂牌数据后发现，今年上半年，以雅阁[综述 图片 论坛](参数配置 图库)、凯美瑞[综述 图片 论坛](参数配置 图库)、天籁(参数配置 图库)、锐志(参数配置 图库)、马6、迈腾(参数配置 图库)、帕萨特[综述 图片 论坛](参数配置 图库)、君威[综述 图片 论坛](参数配置 图库)、蒙迪欧(参数配置 图库)-致胜9款车型为代表的中高级车销量与去年同期相比，增幅达14.22%。

-车型数、挂牌量日系仍是老大

从统计数据中记者发现，2008年上半年雅阁、凯美瑞、天籁、锐志、马6、迈腾、帕萨特、君威、蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]这9款主流车型挂牌量是3410辆，而今年同期则达到了3895辆(马6数据包括睿翼(参数配置 图库))，同比增幅达到了14.22%。

从今年上半年的数据看，中高级市场上日系车仍然是不折不扣的领头羊。从车型上，5款车型占据了车型数的半壁江山(如果将马6和睿翼分开算则是10款中的6款)，从挂牌量上看，1955辆的数据使得日系品牌占到了总挂牌量的51.11%，不论是车型数量还是挂牌量都超过了一半，这充分显示出日系车在中高级车市场上的统治地位。

-德系、美系 持续发力中

虽然日系车在市场上占据了半壁江山，但是德系和美系也不是无所作为。从去年到今年的季度销量对比可以看出，德系、美系与日系的差

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