全球汽车市场遭遇重创
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金融危机对我们的影响很大，去年比同期相比高了20%左右，但是复苏也特别快，12月份由于成品油价税费改革，以及燃油税的征收，一些朋友希望我们能借这个机会给大家谈一谈，国家没有燃油税的定论，只是把汽油和柴油税加在里面，同时大幅度降价，降价力度可以说是目前已经出台三个政策当中最大的，所以3月产量比批发量要小大概不到10万辆，但是批发量比终端零售量要大将近30万。【全文】
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凤凰调查 |
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车市半程总结 |
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6月份乘用车市场现状及未来展望
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行业专家分析 |
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中汽协副秘书长朱一平：上半年汽车工业快速增长的三点原因
一是工业化和城市化进程的加快，对经济发展的拉动作用明显，尤其是区域城市化的推进加快了区域经济的快速发展，而农村正是汽车工业发展的一个巨大市场；二是在全球金融危机中，由于我国政策措施得当及时；三是我国汽车工业正处于快速发展期，此次全球性的金融危机在短时间内对汽车工业造成了一定的影响，但快速发展的趋势没有变。[详细]
中汽协秘书长董扬：中国汽车工业三大瓶颈仍需突破
首先，虽然汽车产销增长喜人，但距离GDP8%的目标仍然有距离；最大的问题是现在看不出后半年出口有好转的迹象；另外，直接反映国民经济状况的商用车产销增速明显低于乘用车，也是一大突出问题。国民经济正逐步回暖，希望接下来各主管部门加快振兴规划各项措施逐一落实，包括汽车金融、兼并重组、以旧换新等政策，确保汽车这个支柱产业健康发展。[详细]
中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐：下半年存四大不确定因素
首先，汽车消费促进政策有相应期限，能否保持稳定延续；其次，油价开始上涨；第三，记者在采访中发现，不少汽车经销企业仍存在着资金链紧张的问题；第四，随着国内汽车市场不断扩大，销量节节攀升，售后服务能力不足的矛盾将逐渐凸显，尤其是汽车下乡幅度加大，如果不设法提升汽车售后服务配套能力，将影响汽车市场发展。[详细]
车市看涨 |
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车市看跌 |
库存不足 下半年车市怎保高增长？
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图解上半年国内汽车产销走势（据中汽协统计） |
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上半年车市何以暂居全球第一？ |
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访谈：中国汽车市场的现状与未来 |
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政策促火车市？ |
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一汽丰田成乘用车增速唯一下跌企业 |
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4大因素影响下半年车市 |
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下半年50款新车杀伤力指数一览 |
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在通用、克莱斯勒等国际汽车巨头纷纷陷入破产边缘之际，中国车市上半年的表现绝对是个奇迹。在此基础上，各企业也继续对下半年的车市表示乐观，于是纷纷加快新车投放力度和速度。据不完全统计，将有不下50款车确定在下半年上市。 在通用、克莱斯勒等国际汽车巨头纷纷陷入破产边缘之际，中国车市上半年的表现绝对是个奇迹。在此基础上，各企业也继续对下半年的车市表示乐观，于是纷纷加快新车投放力度和速度。据不完全统计，将有不下50款车确定在下半年上市，另外在被誉为传统销售淡季的6月份，各厂家新车上市的活动也络绎不绝。不过，因为上半年车市呈现中低、高细分市场“冰火两重天”的局面，汽车企业在下半年的产品战略上也谨慎地围绕这一规则。全文>> |
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