虽然对于2010年汽车市场普遍预计不高，但是开年第一个月大多数国际市场还是实现了普遍增长。

欧洲市场悲观笼罩

虽然1月份欧洲大部分市场都取得了增长，但是依然抵挡不住普遍的悲观情绪，主流汽车厂家对于今年的欧洲汽车市场的预计都较低，而标致雪铁龙集团更是预计欧洲市场全年将下滑9%。

目前，根据欧洲主要汽车市场的统计显示，除德国外，大部分汽车市场均出现了不同程度的上涨。法国1月份汽车市场同比增长15%；英国市场1月份销售14.5万辆，同比增长近30%，但是对今年全年预计将同比下降9%；意大利的新车注册量同比上升了30%；西班牙1月份也销售了7万多辆，实现两位数增长；而德国市场的新车注册量则下跌了4.2%，创下了自1990年以来的最低注册记录。

据德国国际汽车制造商协会在去年底预测，2010年，德国新车注册量将由2009年全年的380万辆下跌至280万至290万辆之间，将创下自1990年以来的最低记录。

如果说德国市场的持续下跌让其国内汽车业毫无信心，而其他欧洲国家地区的增长也丝毫没能提升对市场的乐观预计。

对于法国市场的增长，有专家表示数据中包括尚未交货的去年底的订单，而1月份的订单实际上是下降的，而且再加上汽车以旧换新补贴金额从1000欧元降至700欧元，因此专家预计市场的下降趋势还会继续。

而据意大利汽车市场研究机构Promotor透露，意大利1月新车注册量涨幅主要由于去年1月的基数较低，以及去年12月意大利汽车订单数和1月份的注册量存在重叠。该机构预计，由于目前订单仍然较充裕，因此2月份意大利新车注册量依然将呈上涨趋势，但是，如果意大利政府迟迟没有履行重新实施汽车补贴政策，3月份意大利汽车市场必将呈现大幅下跌趋势。

此外，西班牙汽车市场相关协会也表示，西班牙工业部此前批准在2010年追加1亿欧元用以延长“2000E”的汽车补贴计划。但是，这笔资金只够再维持半年，从今年下半年起，除“2000E计划”不再实行外，西班牙国内的增值税还将上调2%，这将直接导致汽车销量的下降。

北美市场涨跌对半

统计数据显示，美国1月份汽车市场整体销量同比增长6%，至69.89万辆。

虽然整体出现增长，但是从各个企业来看，涨跌情况可以说是对半开。而且由于丰田所出现的大范围召回事件影响，目前丰田已经暂停了过半数车型的销售。一些分析师预计，此举可能使该公司汽车销量损失数万辆。福特汽车首席分析师表示，丰田汽车暂停销售可能导致2万辆的销售损失。

从具体的统计来看，在领涨版块中，福特汽车1月同比增长25%，至11.6万辆；通用汽车的销量同比增长了14%，至14.6万辆；日产汽车销量同比增长15%，至6.2万辆。而领跌版块中，本田汽车在美国销量下降5%；克莱斯勒销量下降8%；丰田受召回影响销售下降16%，还不到9.9万辆，这也是其几年来首次月度销量低于10万辆。

有专家表示，由于占市场份额较大的通用、福特等都实现了增长，所以使得美国市场整体走高，而除丰田外，其他出现下降的企业，其跌幅程度也在改善，市场状况好于预期。

同样，受美国市场走高的影响，加拿大汽车市场也出现了6%的增长。

此外，在太平洋另一端的日韩市场，也主要以增长为主。日本汽车销量实现了自2009年8月以来连续第6次上涨，1月日本汽车销量为23.8万辆，同比上涨了37%；而韩国汽车销售也同比增长超过6成。

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