主持人：凤凰卫视主播姜声扬

嘉宾：全国乘联会秘书长饶达、J.D.POWER大中华区总经理梅松林、CSM中国总裁张豫

主持人：各位凤凰网的朋友们，大家好！欢迎大家来到2009年上海车展凤凰网汽车一席谈节目。今天，我们邀请到几位嘉宾，来探讨目前汽车市场的现状与未来。

首先介绍一下嘉宾，他们是全国乘联会秘书长饶达先生，J.D.POWER大中华区总经理梅松林先生，CSM中国总裁张豫先生。如今，汽车行业首当其冲是受金融危机冲击最大的一个行业。今年上海车展绝大部分厂商都参加，可以看出所有品牌对大中华区非常重视，诸位能不能谈一谈，在这样一个大环境下，我们能否在危机当中发现转机？

饶达：金融危机对我们的影响很大，去年比同期相比高了20%左右，但是复苏也特别快，12月份由于成品油价税费改革，以及燃油税的征收，一些朋友希望我们能借这个机会给大家谈一谈，国家没有燃油税的定论，只是把汽油和柴油税加在里面，同时大幅度降价，降价力度可以说是目前已经出台三个政策当中最大的，所以3月产量比批发量要小大概不到10万辆，但是批发量比终端零售量要大将近30万。

也就是说我们厂家要销售的三个环节，4月销售了30多万辆，这个很不错，这种消化是在复苏的过程当中消化。中国汽车市场已经明显复苏，1.6L消费税问题，苗部长谈道，当时是协会写的一份报告被媒体刊登，之后温家宝总理专门批示，于是在两会中很快就批下来了。

还有一个是汽车下乡，因为中国农民人口多，只要是对今后经营和改善生活有利的，大家都十分愿意。因此微型车，从去年11月开始，到今年3月一下子卖了六万辆，这个形势相当好，从四月份来看跟三月份差不多，但是去年十月份销量的大幅度下滑，乘用车的销量减少7成，今年四月份没有下滑，如果五月份下滑，那么七万辆的差距拉下来。

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