广州日报9月21日报道 北京现代名驭[综述 图片 论坛]8月7日上市，i30[综述 图片 论坛]9月9日上市，在两款车型强势出击的同时，北京现代在中高级车市如何打算呢？北京现代对目前销售情况不佳的领翔有何规划呢？

日前，记者就这些问题采访了北京现代总经理卢载万。卢载万表示，两款新车的上市，并不会改变领翔的重要地位，领翔依然是北京现代最有代表性的旗舰[综述 图片 论坛]车型，不会减少对领翔的投入。

记者王灿彬摄影报道

记者：如何扩大北京现代在中高级车市场的占有率？

卢载万：作为一款实力座驾和北京现代的旗舰车型，领翔的市场影响正在逐步提升，而最终打造一款成功的B级车，是需要品牌支撑的，北京现代在中高级车车市的影响力还有待提升。

B级车的问题是所有汽车品牌都面临的问题。在品牌发展的起步阶段，主力车型价格卖不过20万元，这不只是北京现代一家。上海通用之前也不好，但是通过多年的积累，新君威[综述 图片 论坛]和君越[综述 图片 论坛]上市了以后就很好，这说明他们的品牌积累已经够了。

品牌积累需要时间，长期坚持抓品质，5~10年，B级车一定能上来，但是只有1~2年就很困难。而作为品牌积累的初级阶段，北京现代已经成功地利用悦（动）伊（伊兰特[综述 图片 论坛]）组合获得了市场认知，北京现代有方法和信心，再过两年，让产品脉络清晰起来，让品牌在B级车市场的影响力进一步扩大。

记者：北京现代在提升领翔销量方面有哪些举措？

卢载万：领翔上市以来，北京现代陆续在服务、产品与销售政策等方面出台了一系列措施，提升市场影响。北京现代针对全系车型推出5年10万公里动力总成维修期延长服务政策，领翔车主在适用该政策的同时还能享受专人接待、专人维修等一系列专项的尊贵式贴心服务。

领翔2.0LTOP版及其他增配车型的推出，则是北京现代针对市场终端和消费者需求最直接的反馈。自动开启前大灯、电动坐椅加热等功能的添加，大幅提升了领翔车型的舒适配置，更让领翔成为中高级车中第一个在自动挡车型上全系标配智能钥匙一键启动系统的车型。

记者：北京现代对领翔有何规划，后续投入是否会减少？

卢载万：今年1~8月，北京现代销量突破35万辆，并用6年半的时间就完成了150万辆销售目标，而其他企业达到此目标通常需要10~12年左右。对于处于上升通道的北京现代来说，品牌的向上同样重要。现代欧版i30以及i品牌的后续导入是其中很重要的一步，但是作为中高级车市场铺垫的前锋，领翔同样重要。

可以说，i30和名驭的上市，让北京现代产品布局更加完整，名驭还能在中高级车市树立较大影响，但是这两款车型价格区间都在9万~14万元之间，相比之下，15万~22万元的领翔更接近主流市场。借助领翔，北京现代不仅可以在B级车市场上树立影响，并可通过市场运作，掌握中高级市场与消费者的规律。因此，两款新车的上市，并不会改变领翔的重要地位，领翔依然是北京现代最有代表性的旗舰车型。

(本文来源：广州日报作者：王灿彬)