21世纪[综述 图片 论坛]经济报道10月14日报道 就在仰融9月24日在阿拉巴马，高调启动美国轿车项目不久，10月6日，他昔日的合作伙伴、如今已经分道扬镳的王晓麟也正式宣布，在密西西比州图尼卡郡的混合动力项目破土动工。

10月12日，王晓麟在接受本报电话采访时表示，整个项目分为两步走，第一阶段为期三年，投资约10亿美元，为当地提供1500个就业机会，年产15万台汽车；第二阶段再投入10亿美元，年产10万台。

“一期需要两年半到三年时间，包括设备调试、试生产等，也就是三年后正式生产。根据目前的融资状况，我们比较低调，15万台、10个亿，是根据现在的资金状况做出的决定。一期先开工，为二期做准备，如果再过几个月时间，另外一个10亿也进来，一期、二期就可以同时开展。”

“EB-5只是我们融资渠道里的一小部分”

GreenTech Automotive（以下简称GTA），是王晓麟现在的公司名称，该公司原名HKAC，在与仰融分道扬镳并庭外和解之后，王晓麟将HKAC并入美国一家新能源公司，并更名GTA。

在仰融和王晓麟整个的造车计划中，融资渠道从来都是一个颇受关注的问题，其中一个叫做EB-5的美国投资移民计划，均被二者采用。

按照规定，合格的外国投资者，通过在这样的EB-5中心投资50万美元，就有机会成为美国合法永久居民。

“EB-5从来都不是我们最主要的融资渠道，这也是我们与仰先生轿车项目融资方面最大的不同。”王晓麟强调，“EB-5在我们整体的融资中所占的比例很小，这样的好处就在于风险也小”。

按照王晓麟的说法，GTA现在的融资结构分成三个部分。第一个组成部分叫战略投资人（strategic investment），除了在公司的股权部分要求有投资之外，在技术或零部件方面也有关联关系，可以获得股权投资之外的商业利益的回报。

“打个比方，发动机厂与我们进行的投资就是战略投资，他们不仅通过投资获得了股权，同时也投入发动机的技术，与我们有所合作。”王告诉记者。

第二个很大的部分叫机构投资人（institutional investment），他们没有商业利益的要求，但是要求有投资回报率，当上市的时候把股权投上去，他们可以赚一笔。

第三个组成部分才是EB-5，这部分融资，在第一阶段项目的第一期投资额度只有100个名额，也就是5000万美元的投资。