昌河汽车总经理周世宁：希望明年不要取消鼓励小排量汽车消费的政策

作者：本报记者 孙红日期：2009-8-28

8月24日，在北京召开的“乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛”上，论坛协办方的领导——江西昌河汽车有限公司总经理兼党委书记周世宁，在接受本报记者采访时表示，希望明年不要取消对小排量汽车优惠的政策，通过几年的时间，在社会培育节约消费的汽车文化。

周世宁不无忧虑地谈到，小排量车型直到今年才在国家的刺激消费政策下出现市场复苏，如果明年取消对小排量车的优惠政策，将带来诸多不利影响。从市场层面看，政策驱动汽车消费市场向节能、环保的小排量发展势头可能会受到抑制；从汽车消费文化看，长期以来存在的趋高、追大，轻节约实用、重奢华虚荣消费心理可能有所强化。

周世宁认为，鼓励小排量汽车的政策不能动摇，相反还应该加大实施力度。虽然国家已经出台购置税、燃油税、消费税等系列“护小”

新政，但是短时间内还很难扭转大众的消费观念。他表示，要培育一种节约型社会需要节约型汽车的消费理念，但这种消费文化的形成至少需要五年的时间，所以必须辅之以相应的国家支持政策，比如延长小排量汽车购置税减半政策的实施时间（甚至像其他国家一样立法化），按照排量大小缴纳过路过桥费等。再比如，停车位也可以按照车型大小来划分，并收取不同的停车费，这样既公平，又节省土地资源。

周世宁还谈到，要看到鼓励小排量汽车深远的社会意义。小排量汽车由于其省油性、运行费用低，深受农村汽车消费者欢迎。中央正在致力于解决三农问题，改善农村经济和社会发展水平，今年又推出了“汽车下乡”这一具有里程[综述 图片 论坛]碑意义的政策，其核心也是倡导使用小排量汽车。这对于农村经济、社会发展，对于实现小康目标具有十分重要的战略意义。此外，汽车的产业链具有稳定就业、保护民生的作用，希望国家能够继续给予鼓励小排量汽车的战略性支持。