2010年的全国汽车场地越野锦标赛里横空出世了一位实力派选手力伴电池车队的王朝辉。从长白山站的新秀组亚军，到淄博站、莱芜站连续两场杀进汽油组决赛，这个在赛场上自己“升级”、从新秀组跳到专业组的“新人王”实在令人刮目相看。经研究，他的赛车生涯走了一条看似根本没有可能的曲折路线：10年出租车司机个体修理厂老板业余越野发烧友民间切诺基王全国专业组前六名。这条升级链条中的哪一环都很不牢靠，如果用职业围棋的概念来理解王朝辉的越野生涯，我认为他就是个从来没背过“定式”的野路子棋手，如果你跟王朝辉下围棋，他敢把第一颗子扣在“天元”上。

一、孩子落地我上赛场

细数王朝辉的赛车生涯，起点在于十五六岁时的“无照驾驶”阶段，与这个世界上绝大多数的男孩子一样，王朝辉也是从小就迷上了赛车。“我从小一直对赛车有相当大的爱好，但是一开始也接触不到。最初不过就是开车出去玩，跑跑野外什么的，稍微经验多一点，能处理一些应急情况，比如在外面坏了车啊救个急啊之类情况都能处理。”

然而这种“驾校除名、自学成材”的模式只能让他在民间道路上自我陶醉一把，真正的越野比赛是个什么样子的？在2005年之前王朝辉还是两眼一抹黑，如同他不了解美军的星球大战计划一样。直到有一天，他从《燕赵都市报》上看到邯郸一个小型越野比赛的启示，才彻底上了贼船。“那是生我儿子的第二天，05年阴历7月11日我儿子出生，第二天我就坐上火车去邯郸看比赛了。”我实在奇怪，从邯郸回家之后，刚刚当上妈妈的王太太怎么没一脚把这个不负责任的新爸爸一脚踢出门去？

但王朝辉可不是空着手回来的，邯郸一行，不仅让他大开了眼界，看到了真正的越野比赛是怎么个玩法，更重要的是，通过这次邯郸学步，他认识了一大帮越野圈里的朋友，首当其冲便是至今仍在跑比赛的赵小杰，一位真正的赛车猛男，这是王朝辉的第一个偶像。回家之后，他开始上网猛逛“越野E族”补课充电，大致明白了越野赛事的玩法，然后花了一万多元巨款给自己买了一辆二手切诺基，放在了自己的修理厂里进行修改（只是修改，绝对不能叫改装）。“因为是自己的修理厂，怎么改也不花工时费，所以改得很仔细。一开始是两驱的改成四驱的，后来小胎换大胎，升高避震器就这么一步一步干了起来。”

在此之前，王朝辉还有许多其它的社会属性，他大概开过10年的出租车，然后开了五六年的修理厂，最后变成了越野赛车改装厂（有没有执照待考），而他本人也开始做蛹，一层层把自己严密地包裹起来，等待着羽化成蝶的季节。