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意大利OLBIA（路透社）——大众董事长Ferdinand Piech支持大众CEO Martin Winterkorn要优于保时捷老板Wendelin Wiedeking来管理合并后的大众/保时捷集团。

在一个汽车发布会上与记者谈话时，Piech任命Winterkorn为他的候补人，领导合并后的大众/保时捷集团。他表示，Wiedeking不可能会乐于继续担当一个更加“普通的”角色。Piech发表的这些批评已经结束了其他管理人员的职业生涯。

Piech还降低了保时捷财务总监Holger Haerter在新集团担任高层职位的机会，并表示，大众跟他地位相当的人物Hans Dieter Poetsch更加可靠一些。Piech透露他们已经决定新集团的总部将会在大众的故乡沃尔夫斯堡。

保时捷的冒险招来相反结果

Piech在周一的评论是一个明显的信号：欧洲的最大汽车制造商已经在与保时捷汽车公司（porsche Automobile SE）的权力斗争中占了上风。保时捷欠下重债收购了大众51%的股份，而且该公司已经无力筹集资金完成其持有大众75%股份的目标。既然其冒险接管大众的举动已经招来了相反的结果，保时捷就在一直努力争取在保时捷与大众合并集团的影响力，合并集团的品牌包括斯柯达、西亚特、宾利、布加迪和兰博基尼。

Piech还提醒保时捷在达成协议之前首先需要让其90亿欧元（123亿美元）的债务得到控制。“我无法想象大众将承担上另一家公司的风险，”Piech表示，他也是保时捷公司的股东。他还表示，他不支持将保时捷的股份卖给投资者。保时捷的股价目前下跌了7.5%，一名分析家称这可能会引发对于该汽车制造商是否能解决其债务的疑问。大众的优先股股价上涨了2.6%。

Piech的评论表明，在Wiedeking与Haerter策划的卤莽接管收购提议招来相反结果之后，保时捷的局势将会发生怎样的转变。Wiedeking希望确保了解大众的技术和采用大众使用的汽车零部件。他使用授给在一定时期内按预定价格买卖股票的权利来慢慢获得过半数的控制权，随着大众股价的飞涨获得了数十亿欧元的帐面利润。

但是这一举措却让这家总部位于斯图加特的集团背上了巨额的债务，由于信贷市场的冻结，保时捷将很难应付这笔债务。

Piech家族与保时捷家族的争论

对于Piech而言，合并（两家汽车公司表示他们希望在四周内完成）为他提供了一个机会让其加紧对大众与保时捷的控制。

Piech与他的兄弟共同拥有保时捷仅仅超过四分之一的股份，已经在与来自对手保时捷家族的他们的堂兄妹的争论中陷入僵局，后者所拥有的保时捷的股份更大一些。将保时捷这个跑车制造商吞噬进入大众帝国将降低保时捷的地位，使其成为仅仅是10大汽车品牌中的一个品牌而已。Piech还表示，对于保时捷跑车业务的价值评估也存在争论，他表示110亿欧元的价值评估太高了，高出了20亿欧元。

(本文来源：网易汽车频道)

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