公共交通

大容量快线明年建设提速

【新政】 2011年底前建成阜石路大容量快速公交，完善朝阳路、安立路大容量快速公交线路的道路设施条件，实现与其他车辆的物理隔离；加快建设广渠路大容量快速公交线路。重点在三环路等快速路、主干道及拥堵路段，增建公交专用道。

增设小区延伸和区域袖珍线路，方便区域出行以及完善与轨道交通、公交干线的衔接。进一步优化市郊地面公交线网，分期分批将9字头地面公交线路在三环路或四环路外，实现与轨道交通线路、市区地面公交线路的有效衔接。

建成四惠、宋家庄、苹果园、北苑北、望京等9个综合客运交通枢纽；建成后沙峪、温泉、北七家等5处公交中心站，西红门、天宫院等25个首末站，2处保养场和2处充电站；永久地面公交场站建设力争实现70%以上。对10个线路多、客流量大的区域公交专用换乘设施进行改造，2011年，实施公主坟、六里桥北里、大北窑、新发地桥北等四个地区换乘设施和40处公交港湾改造。

“十一五”成果

470万辆

机动车保有量突破470万辆，仍以平均每日2000辆的速度增加，高峰日达4000多辆。

20.6公里/小时

今年9月路网平均速度为20.6公里/小时，较2007年同期提高了1.6公里/小时。

34.8%

核心区小客车出行比例达34.8%，是纽约、东京核心区的两倍多。

40.1%

公共交通日均客运量2000万人次，公交出行比例由29.8%增加到40.1%。

120%-140%

高峰时段地铁部分路段满载率已达120%至140%；地面公交出行速度慢、换乘不便。

相关报道：

规划失误是拥堵罪魁祸首 专家谈北京交通

北京将择机收取拥堵费 停车收费分三类地区调整

北京拥堵路必要时将单双号限行(图)

北京市治理交通拥堵综合措施今起征求市民意见