由北京市政府、北京交通委等有关单位领导出席的关于“北京交通改善措施”新闻发布会，在15点开始。今新闻发布会的主题是“北京出台缓解交通拥堵的综合措施”。 主要公布了北京缓解交通拥堵综合细则。

《北京市出台的缓解交通拥堵的综合措施》要点：

1.2011年上牌总数为24万台，平均每月2万台。其中个人指标占88%；运营小客车指标占2%；单位和其他指标占10%。

2.车辆上牌需通过摇号，个人买车每月可摇号一次，单位买车每两月可摇号一次，流程为提出摇号申请，获取申请码，确认有效后可获得摇号机会。市交通行政主管部门的指标调控管理机构每月26日进行摇号。个人或单位需在获得指标6个月之内办完。

3.本市人员和持有本市工作居住证的外地人以及持本市暂住证且连续五年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的人员拥有摇号资格。

4.外地进京车辆在工作日7-9时，17-20时禁止在五环以内行驶。

5.五环内停车收费单位由半小时改为15分钟，进一步降低五环外停车收费。

6.北京市汽车销售企业12月23日前销售备案的小客车需于24日18点前到企业所在地商务委备案。24日后购买车辆需参与2011年一月份摇号。

综合措施概括起来分为“建”、“管”、“限”三个方面

关于“建”的措施：

认真落实《北京城市总体规划(2004年-2020年》。严格控制中心城建设总量增量，加快新城建设，有效疏解中心城功能和人口。加快教育、行政、医疗卫生公共服务资源向新城配置。鼓励就近就业，从源头上减少市民出行需求。充分发挥交通引导和服务作用。编制实施《北京市交通运输综合规划》，确保公共交通场站、公共停车场等交通基础设施用地。将大型建设项目交通影响评价纳入审批环节，全面落实配套交通基础设施规划。

加快道路交通基础设施建设。全面推进中心城干道路网系统建设，打通一批中心城断头路，建成四百公里微循环道路。全面建成北京国家高速公路网和市级公路干道网。

构建公交快速通勤网络。以中心城为重点，依托轨道交通、城市快速路网、公交专用道、大容量快速公交和常规地面公交线路，通过综合客运交通枢纽，地面公交的中心站和首末站三级换乘体系，构建北京的公交快速通勤网络。新增公交专用道150公里以上。

新建9处综合客运交通枢纽，5处公交中心站和25处首末站。新增新能源公共电汽车2100辆。

关于“管”的措施：

调整停车收费标准。停车价格按区域和场所实行阶梯价格，居住区及夜间停车收费价格原则保持不变。研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施。倡导召开电视、电话会议和弹性工作制。

改善自行车、步行交通系统和驻车换乘条件，倡导绿色出行，建成一千个站点，五万辆以上规模的公共自行车服务系统。积极发展中小学校车服务系统和鼓励单位开行班车。建成3万个以上车位的驻车换乘(P+R)停车场。

实施疏堵工程。制定交通基础设施建设项目专项审批办法，下放部分审批权限，通过缓解交通拥堵会商机制，简化审批程序和手续。市级每年安排专项资金用于常规疏堵项目和交通管理项目。制定开放使用地下环廊管理办法。

建设新一代智能交通管理系统。包括：建立交通信息发布系统，车载导航和移动终端要达到150万台。建设交通拥堵收费管理系统、停车泊位管理系统、完善出租汽车调度服务系统，研究开发机动车电子牌照信息系统，加强机动车智能化管理。

加强交通秩序管理。加大对违法行为的处罚力度，对一些违法行为实施连续处罚。加强对火货车、黄标车、危化车的管控。增加1700处信号灯，允许机场大巴、校车、班车通行公交专用道，新建四百处公交信号优先系统。

加快中心城轨道交通建设。编制完成中心城轨道交通线网加密规划。调整建设时序，2011年力争实现两条新线分段开通。“十二五”新线开通中心城占80%，并按2至2.5分钟的发车间隔配备车辆。

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