吉利帝豪品牌7月28日在吉利宁波生产基地正式发布，这是吉利继全球鹰品牌、上海英伦品牌发布后的第三个子品牌。至此，吉利实施战略转型后所确定的三大新品牌全部发布并投入正式运营。同时，吉利首款B级[综述 图片 论坛]车EC718车系也正是下线，包括三厢EC718和两厢EC718-RV。凤凰网汽车频道第一时间专访吉利汽车总裁杨健先生。
凤凰网汽车频道第一时间专访吉利汽车总裁杨健先生
凤凰网汽车：吉利在下半年的品牌建设上面会有哪些动作吗？
杨健：品牌建设是吉利战略转型的很重要一部分，吉利战略转型除了产品、产能规划，最重要的就是品牌的建设。以前吉利主要是有吉利、华普两大品牌，而现在又增加了帝豪、全球鹰、上海英伦三个品牌，在前不久，全球鹰和上海英伦都已经相继问世，而现在帝豪品牌也正式问世，三个品牌体系也基本建立成型。
凤凰网汽车：继全球鹰品牌熊猫[综述 图片 论坛]发布之后，帝豪EC718成为了吉利第二款全球车，如何评价帝豪EC718对吉利战略转型的意义呢？
杨健：过去吉利是以制造经济型轿车而闻名的企业，现在要朝着中高端车型发展的重任，并同时也见证了吉利要制造最安全、最节能、最环保的好车，让吉利汽车走遍全世界的这样一个使命。这款车也是自主品牌轿车跟国际汽车列强进行正面交锋的产品。
凤凰网汽车：在帝豪EC718整车里除了发动机与变速器是自主研发之外，其他很多配套产品都是采用国外品牌，吉利出于何种考略做出的这样布局？
杨健：就像做什么样的菜就要用什么样的原料，做便宜的就要用便宜的原料，做贵的要用贵的原料，定位不一样，所选用的零部件、制造体系、评价体系要求也都会不一样。我们的自主研发的还有BMBS、EPS、动力转向、发动机控制系统等都在进行研发测试，只是现在还没有应用在帝豪EC718身上，对帝豪EC718来讲，肩负了我们使命的这款车，只能成功不能失败。
凤凰网汽车：今年上半年很多车企都进行了一系列的兼并重组，你个人是怎样看这种做法的？吉利是否也有兼并重组计划要实施？
吉利帝豪品牌发布会召开 图为吉利汽车总裁杨健先生
杨健：不看好车企之间的纯粹的1+1式的兼并重组，如果兼并重组的话，我认为两个企业的特点要非常不一样，互补性越强越好，你有的我没有，我有的你没有，两个加在一起，这样的兼并就会比较成功。你的产品体系与他的产品体系能否通用化、标准化 这是非常重要的。
吉利要是去兼并重组的话，也要在强大的产品支持下，才可以去做，要是产品不支持，拿来人家的一个产品，在产品上不通用，在技术上不合拍，这样企业就比较危险了。
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xiaojh |
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