从没和江淮谈过合并

问：奇瑞目前成功在异地建厂，而江淮刚建立了中重卡合资公司。外界舆论认为，安徽省两家汽车企业渐行渐远，您对此怎么看？

答：我们和江淮的绯闻不是我们自己造的，虽然提高了不少关注度，但是我们从来没有和江淮渐行渐近过，更没有渐行渐远过。安徽省有些领导确实希望这两个企业能够合并，但实际上我们两家从来没有坐在一起谈过这方面的事情，从来没有过。

奇瑞的产能比较困难

问：今年汽市爆发式增长，很多企业出现产能不足的问题，奇瑞对未来的市场是如何判断的？

答：今年下半年，奇瑞公司的产能也是比较困难的，这也是奇瑞公司为什么到大连去再设一个工厂的原因，目的就是要扩大产能。公司内部也在进一步挖掘扩能潜力。

从需求层面说，明年汽车市场的需求不会差。因为汽车进入家庭的步伐已经迈开了，不会再往回收，特别是二三级市场的需求还处在非常旺盛的阶段。

在今年的基础上，明年国家出台的政策应该会更加合理。明年的车市至少在今年的基础上还有10%以上的增长，明年大概全国汽车销量将在1450万到1500万辆左右。

保证麒麟经销商利润

问：麒麟的经销网络是全新的，那么在初期怎么保证经销商的利润？

答：一方面在经销商4S店投入上，我们采取了有效的控制。我们的建店标准并不是要高楼大厦，只是在满意度和软件上对经销商要求比较高。另一方面，目前运营的经销商，随着后续车型的不断进入，我想经销商运营的状态会越来越好。奇瑞这么多年在和经销商合作上，是非常重视经销商利益的，这也是奇瑞经销商这么多年仍旧这么稳固的原因。几乎没有听说哪个经销商退网了，或者跟厂家闹矛盾的。

本报记者 关囡

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