凤凰网汽车讯 随着2009年政策效应的逐渐减弱，2010年的中国车市还能像去年一样继续走高吗？很多悬念在前方等着我们，下面我们将从2009年的一些数据中，提炼一些观点，算作是对2010年做的一点小小预测。

预测一：

中国车市延续高速增长  突破1500万辆 期望1800万辆

从2010年1月份的产销数据来看，今年要突破1500万辆并不是难事。1月汽车产销又创新高，分别完成161.48万辆和166.42万辆，环比分别增长5和17%。按照这个均速发展，2010年末汽车产销或许能达到1900万-2000万辆。当然年前是汽车销售传统旺季，而2008年中国车市也曾因此被高估过，不过有2009年汽车产销1360万辆作为基础，车市10%的保守预测应该能够实现。而这个稳健的增速也有能更好地为2010年车市结构调整、价格稳定、技术创新创造良好的宏观环境。

预测二：

2010年产能不会过剩  政策因素继续成主导

中国汽车产能是否过剩？这是一个老问题。2010年汽车产能会过剩吗？尤其是经过2009爆发式的增长，促使不少企业增资扩能。目前各大主流车企均宣布了今年的产能规划（详见下表），特别是自主品牌企业平均增幅为72.1%，为合资品牌的3倍以上。据相关部门预测，到2012年中国14家最大的汽车生产商的总产能将达到2，300万辆，但届时需求预计将仅达到2，000万辆，差能产能过剩将不可避免。

2010年购置税政策虽然有所减弱，但国家政策整体对车市的指导性仍然很强，因此今年产能过剩现象出现几率很小，2011年是一个汽车产业结构调整和过渡的年份，将决定着2012年汽车业产能整体走势。

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