近日在无锡市油泵油嘴研究所举行的“史绍熙先生铜像揭幕仪式”上，中国机械工业联合会执行会长、中国内燃机学会理事长、中国汽车工程学会理事长张小虞接受记者采访时说，淘汰落后产能、进行结构调整，是中国汽车行业今年的重点工作。

张小虞认为，从2000年起，我国汽车工业每年以22%以上的速度增长，而2009年中国汽车工业“爆发性”增长是得益于中国经济的恢复性增长。特别是得益于国家对汽车工业政策前所未有的调整，比如税费的减免、对汽车下乡的政策扶持、对更新车辆的补贴政策，才使整个汽车产业2009年增长了48%左右。但考虑到2008年只增长了5%，两年平均下来，2009年汽车产销增速还是属于恢复性增长。2010年，中央对汽车政策只是进行了微调，把1.6升以下的车辆购置税提高了0.25%，对汽车工业整个大局没有影响。今年一季度中国汽车产销量超过450万辆，比去年同期成倍增长，延续了2009年高增长态势。只要今年经济企稳回升的格局没有大的变化，2010年汽车产销量超过15%的增长是完全可以达到的。

在谈到汽车产业格局时，张小虞认为企业做大规模只是个结果，而不是一个目的；现在中国汽车产销成为世界第一，也就意味着中国市场已经成为全世界的竞争目标。因此，要居“大”思危，中国汽车工业的目标就应该是以做强为主，做大取决于市场，而做强就要取决于中国汽车工业自身，所以汽车行业抓紧调整产业格局是今年工作的重中之重。今年全行业面临着很重要的任务，主要是淘汰落后产能，特别是要促进节能减排新产品的推广应用，满足用户的需要。当前很多节能减排的新产品供不应求，市场反响强烈，但汽车行业结构性的矛盾制约了新产品的应用和推广。

同时张小虞认为，在《汽车产业调整和振兴规划》中，我国汽车产业调整和振兴的主要任务除了培育汽车消费市场外，另一项重点就是改变现有的产品结构，实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。只有早发展、快发展，才能解决目前我国汽车产业依赖国外技术，受制于人的局面。

张小虞希望更多节能汽车产品走向市场。他认为汽车产业结构调整需要三年的时间，今年是关键的一年，全行业将在产业结构调整的基础上制定“十二五”汽车工业发展规划，把中国从一个汽车制造大国建设成为汽车制造强国。

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