[分析]

追平差价要20年

作为一名普通消费者，用电动车到底能比燃油车节省多少银子呢？按照目前的电费和油费标准，一辆纯电动车行驶百公里需耗电25度左右，可计算得出需花费15元左右。而一辆1.3排量的小型车百公里油耗则在6升左右，消费35元左右。相比之下，使用电动车百公里可以节省20元。

不过一位车主却提出，这样的比较却忽略了两个重要的因素：一是纯电动车的购买成本，二则纯电动汽车的维护成本。

他也向记者算了一笔账：目前自主品牌紧凑级传统燃油车的售价在8万元左右，而最便宜的纯电动车售价却在18万元左右，两者之间相差10万元。以百公里节省20元计算，“追平”10万元的差价则需要跑500000公里，差不多需要20年的时间。

这意味着，就目前的差价而言，一款电动车需要持续使用20年才能开始帮助车主“省钱”，这还是不考虑未来电价大幅调整的计算结果。此外他还提出，目前生产的电动轿车能否使用20年而不更换电池，这仍然是一个未知之数。一家电池生产企业的负责人坦言，电池成本占整车成本的三分之一左右，如果需要更换则代价不菲。

[预计]

2015年开始普及

那么，已经进入产业化的电动汽车何时才能进入寻常百姓家庭？对于这个问题，日产汽车全球总裁戈恩则给出了一个较为清晰的答案，“我个人预期到2020年电动汽车市场应当可以占据全球汽车市场的10%，而在电动汽车这个细分市场中，日产应当至少占据该细分市场的20%份额。 ”

据记者统计，国内的“四大四小”的汽车集团以及各民营汽车公司，均成立了集新能源车开发、制造、销售等一条龙的独立运作公司，并纷纷宣布其电动车最晚将在2013年下线，而大规模量产上市的时间则不约而同地锁定在2015年。业内人士则认为，5年之后，电动车开始大规模进入家庭也许是一个比较乐观的研判。

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