由于福特汽车将所持有的马自达汽车股份从11％减至了3.5％，从而失去了30多年来一直保持的第一大股东的地位。据国外媒体报道，福特汽车已向东京证券交易所递交了股权变更书，将向日本企业转让7.5%马自达的股份，此后福特将持有马自达的股份由11%降至3.5%，完成股权转让后，福特将成为马自达第四大股东，两家公司继续维持战略联盟关系。

对此，福特汽车表示，减少持有马自达股份的决定，是为了让公司能继续更灵活地在重要的新兴市场发展，福特与马自达将继续在多个具有共同利益的领域合作，如重要的合资企业、研发成果及技术信息的交流。马自达则表示，福特公司仍将是马自达的最大股东之一，并将与马自达继续保持已长达30年的策略合作伙伴关系，但是在车型研发方面的合作将终止；同时，马自达与福特中国的合资公司在车型开发、制造方面的合作也将终止。

福特表示，减持马自达股份是福特汽车公司“一个福特”全球策略的一部分，在这个计划之下，福特曾经引以为豪的豪华车品牌已陆续被出售。与此同时，马自达公司却在新技术开发方面加大投资，包括新型多用途生产平台、全新底盘、悬架设备、六挡全自动变速箱以及低耗油发动机。

资料显示，福特自1979年以来一直是马自达的最大股东，一度拥有马自达超过1/3的股份；2008年全球金融危机爆发后，福特开始减持马自达的股份，在此次减持之前，福特保留股份仅剩11%。业内认为，美日汽车同盟一直被视为日本汽车工业全球化的一个标志，亏损的马自达曾依靠这种同盟关系从破产边缘起死回生；而通过此次减持可以看出，在不久的将来，福特和马自达的合作将会最后终止。

据悉，马自达方面尚未透露哪些公司将接手福特所减持的股份，不过曾表示买家是与其有业务关系的公司。据业内猜测，对于这部分股权感兴趣的应该有10个潜在买家，包括三井住友银行、伊藤忠商事公司等，这两家企业最有可能接手福特所减持的股份。

业内普遍认为，福特和马自达股权的变动对于马自达在中国的发展颇为利好。之前对于中国市场，马自达并没有太多话语权。早在今年1月份，业内便传闻长安福特马自达将会在年底分拆，福特和马自达将与长安分别按照对等股份比例组建合资公司，即长安马自达和长安福特两家合资公司。

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