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1月份美国汽车销量为66.8万辆，我国汽车销量为79万辆，这是全球汽车百年来第一次后起的汽车国家超过美国，但我们没有必要过分的宣扬，就像在滑冰赛场上，第一、二名赛手很不幸跌倒了，你原来是第三名，因而侥幸升到第一名，但你能保证今后的年月你永远是第一名吗？

今年，据不少汽车专家预测，中国汽车产量约为1050万辆，比2008年增长8%左右，这和国民经济的增速基本同位，多年来汽车产量增长率都是超过国民经济的增长率，这是应该做到的。今年预计美国的汽车产量约在850万辆左右，而销量约在1160万辆左右，日本产量同样的也要降到千万辆以内，预测是980万辆左右，就是说我们中国汽车产量可能超过美国，成为世界第一，而不是销量第一，在销量上美国在经历金融危机中汽车需求迅速下降，从前三年的1700万辆，降到最低点，当然今后会因为金融危机的复苏，会逐步缓解和上升，但对美国这个第一汽车大国的形象造成极大的损害，而中国却因此成为世界上第一产量大国，这使全球对中国的好的形象进一步增强，是件好事，但我认为不值得过分宣扬，因为我们汽车工业的基础实力还很差，要利用金融危机中所产生的一些机遇，把自己的实力赶上去，这是国家、人民对汽车产业真正的期望。

当前，我们常说要化危为机，国家提出的汽车产业振兴计划就是让我们在危机中，把汽车的振兴工作打好基础，为今后发展提供增强国际竞争力的机会。打个比方，如果我们真正的实力没有上去，而产量却不断地在增加，那就是一种“虚胖”的问题，大家都知道一个人越来越胖意味着什么？

中国的汽车产业有十分优越的发展优势，因为内需很大，最近国务院提出“汽车下乡”，这是一个大的潜在市场，是挖不尽的市场前景。汽车下乡当前更多的是微型、小型汽车，接着就会向中型卡车、中型客车层次发展，从而为改变我们要想改变的“二元经济”结构给予的冲击，尽力拉平城乡差距，使中国汽车的潜在市场充分的发挥出来。

所以讲，我们汽车产量世界第一，给了我们更多的动力，去实现汽车产业的转型，而不是去宣扬，过渡的宣扬就是又回归到为产量增长，只追产量，不去转型，仍然是推行粗放型生产方式思维的复归上来。

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