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在过去大概二十多年时间里面，由于工作的关系，我曾经参与过第一张汽车报的发行，很快20多年过去了，在策划《汽车族》的时候，也正好是在政府机构改革，管理体制改革处在转折的阶段。今天有机会，看见老朋友，结识这样多媒体界的朋友，我站在汽车行业、汽车制造业的角度，谈谈想法，作为一个参考。

一个总体的感觉，我没想到中国汽车工业发展这么快，这么好，这么迅速，没有想到《汽车族》搞得这样快，这样好，而且一开始就盈利。那个时候刚开始创办时，我问过给多少钱，三年之内准备赔多少钱，那时候她当时压力很大，但是路走过来了，所以从这个意义上里讲，是应运而生，趁势而上，下一阶段也在竞争中发展。应什么运？应在新世纪[综述 图片 论坛]汽车工业发展的运；趁什么势，2000年中央决定鼓励轿车进入家庭，大量家庭购买汽车这个势，没有这个势不会有这么多读者关心我买什么车，他根本没有想到买车，或者像做梦，一个杂志是不可能发展的。再一个就是在竞争中发展。

第二、有很多类消费品，它都有很大的一个特点，跟人的功能有直接关系的这种消费品或者社会产品，它的市场潜力是无尽的，电视是眼睛功能的延伸，电话是耳朵功能的延伸，电脑是大脑工作的延伸，汽车是运动功能的延伸，从这个意义上来讲，它是个动力，跟电脑、电话、电视还不一样，它又是延伸。我们汽车会有一个新的形态，那就是人的需要。

第三、八十年代以后，新的高新技术在汽车产业和汽车产品广泛全方位的应用，已经使汽车成为现代社会和现代家庭的宠儿，所以它变成一个宠物，在这种情况下，《汽车族》要把握住，要变成一个专业性的，普及性的，宣传汽车消费，而且是以宣传科学消费为主要内容的期刊，就像汽车报一开始就找准自己的位置一样。中国的汽车从一个制造大国迈向制造强国的时候，一定要有最强的媒体来支持这个产业的发展。

应运而生也好，趁势而上也好，最终是面临新一轮竞争。汽车产业的发展本身，不管是世界汽车工业，还是中国的汽车工业，在新一轮的国家宏观调控和行业自身结构调整的过程中，发生了许许多多的变化。尤其是汽车个性化的生产和人性化的服务，使汽车的生产方式和服务的方式包括销售的方式，包括媒体的宣传的方式，都会发生变化。

一是多种信息渠道和多种信息形式出现。纸面上的传递已经不是唯一的，电视、电话、网站各种通讯传播，还有口头传播。我最近问了好多消费者，口头传播变成买汽车越来越重要的方式。因此，通过纸制媒体传递最迅速的信息，引导消费者，来激起他消费欲望的形式，已经变成其中的一种形式，这是第一个面临的竞争。

第二个面临的竞争，竞争激烈。现在有40多种汽车的期刊，我想随着汽车产业的整合，所有围绕汽车产业的这些刊物和报纸，也会出现在新一轮调整和整合。《汽车族》这个刊物，怎么做呢？首先是特色，要想特色必须要有专一，只有这样，才能真正的做大，所以我今天听了孙刚的全面的介绍以后，我最最感兴趣的是她讲的四个轮子的驱动，如果仅仅只办一个纸面上的这种刊物，你的刊物在新的环境里面很难生存下去。 （来源：人民网）