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东风第一款自主品牌轿车风神S30终于上市了。说“终于”，一是这件事在业界“炒”了很久，二是大家对东风的自主品牌期盼更多，因为东风更加代表中国自主品牌的形象。我们知道，在中国，一汽、东风、上汽三大公司总体上代表着中国汽车的形象，而在“三大”之中，东风比上汽和一汽更加“民族化”，因为一汽虽然号称“共和国长子”，但毕竟它最初是由苏联全盘引进的，而上汽则是借助于两家合资公司，才由一家“弄堂小厂”发展成为一家大集团的，而东风则是由中国人“全国聚宝”，完全自力更生建立起来的，更加能代表中华民族的形象，更能够体现中国汽车自主品牌的精神和情结。

后来一些年，东风在自主的道路上步子迈得慢了，在合资方面，东风却走的最远，步子跨的最大，建立的合资企业最多。它现在这样强势推出自主品牌，是东风集团在战略上的大调整。当然，按东风的说法，合资企业为自主品牌积蓄了力量。这话当然也是不错，但自主品牌不能等合资品牌发展非常强大了然后再去做，奇瑞就是白手起家的，吉利是民营汽车，他们都做成功了，现在奇瑞和吉利都走在东风的前面，人们对东风既有期待也有不满。当然，东风说他们是“厚积薄发”，有更大的潜能。现在就要考验他们如何把巨大的潜能转化成现实能力。我希望东风能够在这方面真正成为中国汽车自主品牌的一面旗帜。

东风风神将上市活动地点选择在北京，应当说有一定政治含义的，北京是共和国首都，是中国人民的政治文化经济中心，“民族性”更强一些，作为自主品牌，在首都，在政治中心上市，更贴切、更合乎品牌的价值和形象，自然适合东风首辆自主品牌轿车的上市。当然，也不排除他们有商业利益的考量，北京是中国轿车的最大市场，在这个地方上市更具有影响力。

东风风神五款车型发布，尽管对他们打低价牌有充分的思想准备，但还是没想到价格定到这么低。1.6排量这样的价格，目前在汽车市场还没有先例。东风发布风神品牌发布到现在，他们一直强调的是做强品牌，做好车，做英雄车。现在的价格做得这么低，反映出东风人对市场份额的渴望。用东风乘用车公司副总李春荣的话说：“市场份额也是品牌价值的一部分，如果完全没有市场份额，或者市场份额很小，很难说这个品牌有多大的价值”。做为一个刚刚面世的新品牌，他们的想法自然也是有道理的。但是在一般人心目中，价格也是与形象紧密联系在一起的，价格便宜了，很容易让人产生抵档、低质的感觉。风神S30质量如何，性能怎么样，需要消费者自己体验。别人说的都不算，在不长的时间内，拿到车的消费者的评论就会变成真正对这个品牌的评价。但是不管怎么说，作为东风风神来讲，现在确实面临着双重考验，既要把自主品牌形象做好，造英雄车；又要有销量。(作者：程远 整理：索智涛)

来源：中国经济网