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目前，东风日产、一汽丰田、北京现代、长安汽车等多家主流汽车厂家都开始暗调今年的产销目标。年中大规模提高产销目标，这在中国车市还是第一次。

东风日产在上半年销量大增58%后，计划挑战50万辆销售目标。一汽丰田将2009年的销售目标由38万辆提高到40万辆；北京现代从36万辆增加到40万辆；长安汽车也将50万辆目标调高至60万辆……基本上所有的乘用车厂家都在加班加点提高产出。(京华时报23日)

程远评述：厂家调整目标，是正常的经营问题，不是什么重大新闻。目前市场销售旺盛，几乎家家都处于供不应求状况，只要不是傻子，谁都知道抓住机会，多生产多卖车。调高销售目标，主要是经营管理方面的事情，比如加强调度运转，开三班等等，并不等于是增加产能，最多也就是填平补齐，消灭短板之类。市场销售情况是经常变化的，今年销售好不等于明年销售情况也好，甚至下半年情况和上半年的情况都不一样。投资新建产能，往往是远水解不了近渴，为产能形成了，市场情况变化了造成投资失误的事情，屡见不鲜。丰田目前的困境也是与投资有关。提高销售目标和增加产能，应该说没有直接关系。增加产能，一般说是指要新增投资，那是预期未来两三年市场销售仍然会走高，才会投资，现在投资了，几年以后才能实现产能。不能简单把厂家提高销售目标和增加生产能力混淆。

来源：中国经济网