统计数据显示，7月，我国汽车生产110.96万辆，同比增长52.15%；销售108.56万辆，同比增长63.57%。1-7月，汽车产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。 7月，乘用车共销售83.26万辆，同比增长70.54%。1-7月，乘用车销售536.64万辆，同比增长30.91%。

7月我国出口汽车2.24万辆，比上月下降26.76%，比上年同期下降61.19%，1-7月累计出口汽车16.48万辆，比上年同期下降60.30%。上半年，全国汽车商品累计进出口总额为275.46亿美元，比上年减少135.63亿美元，其中进口总额119.41亿美元，同比下降26.89%，出口总额156[综述 图片 论坛].05亿美元，同比下降37.02%。，高档车也是“一车难求”。

今年前5个月，如果说“中国车市没有泡沫”，还算是有道理的话，现在可以说“中国车市正在积累泡沫”。最新统计数据表明，7月，全国汽车产销同比增长63.57%，乘用车同比更增长了70.54%，和2002年、2003年时市场情况如出一辙，是不折不扣的“市场井喷”。

固然有去年7月增幅较低的因素，但是我们还要看到，2001年和2002年全国汽车总销量分别只有236万辆和325万辆，而2008年汽车总销量已经达到938万辆，基本增大了2到4倍！目前全国民用汽车保有量已达6600多万辆。

据媒体报道，现在中国市场上几乎所有的车型都供不应求，不仅受国家政策鼓励的1.6以下排量车子销量暴涨，中高档车销量也在一路攀升，高档车更是“一车难求”，有的经销店样车都卖出去了，消费者到店里连样车都看不到，现在到市场买车，能及时提上车就很不错，根本不敢挑挑拣拣，“上家不要，下家就抢”，连销售商自己都说：“车卖疯了”，有媒体称豪车销售如同“卖白菜”，大有上世纪[综述 图片 论坛]八十年代中后期“装上四个轱辘就能卖钱”重现的境况！车市这种状态正常吗？能持久吗？虽说当前经济正在逐渐回暖，但实体经济并没有根本好转。1—5月，全国规模以上工业实现利润同比下降22.9%，亏损企业亏损额同比增长14.3%，连垄断行业如中石油、中石化都在喊叫亏损，大学生普遍就业困难，这疯狂购车的钱从何而来？

有经济分析认为，今年上半年全国共发放贷款7.37万亿元，同比多增4.89万亿元，创历史奇高。其中相当一部分贷款流向了股市和楼市，推高了股价与房价，上证指数和深证指数，翻了近一番，是不是股市上赚的钱转而流入了车市？

经济寻求的是平衡稳定发展，任何一个产业，单兵独进，都意味着打破整体平衡，会给宏观经济带来破坏。汽车工业作为一个带动性非常强的产业，受到的制约也非常多。这样单兵独进，对宏观经济会造成什么影响？

大起必有大落，车市如此高增长，很难持续，对汽车业本身健康发展并不利。供不应求将会刺激汽车企业大规模投入，造成一段时间的产能过剩。而车市过热，“萝卜快了不洗泥”，生产出的车子质量会不会下降，留下安全隐患？

中国车市还是降一点温，不要积累太多的泡沫为好。(程远/评述 李晶/整理)