交警呼吁，司机一定要谨慎驾驶，发生事故后也要勇于担责。(图与文无关)

核心提示：“终生禁驾”，顾名思义指一个人终生不得驾驶机动车辆。

据最新统计，从2005年至今，我市先后有75名司机因交通肇事后逃逸被终生禁驾。消息一经报道，很快引起了司驾一族的高度关注。

肇事逃逸者多是怎样的心态？逃逸将产生哪些严重的后果？交警在追逃方面有怎样的成果和举措？近日，记者对这些人们关注的问题展开了深入采访。

市交警支队追逃小组负责人、有“追逃探长”之称的谭仁兴说：“交警支队已经成立了侦查大队，主要打击肇事逃逸和假、套牌车辆，在人员、技术、装备方面都得到了提升。”他说，肇事逃逸是一条不归路，广大司机一定要谨慎驾驶，出现问题后也要勇于承担责任，千万不要因一时的侥幸踩响终生禁驾的“雷区”。

分析

肇事逃逸

多在偏僻路段

从2005年至今，我市已先后有75名司机因交通逃逸被终生禁驾。上周，这一消息引起了司驾人员的关注。

肇事逃逸者多是怎样的心态？他们呈现出怎样的特点呢？昨日，记者采访了市交警支队追逃小组负责人谭仁兴。

□逃逸

多在偏僻路段恶劣天气

“目前，我市交通事故逃逸案大多发生在地段偏僻、没有视频监控的路段或者郊区，且时间大多在晚上或恶劣天气。”谭仁兴说，虽然这些地方通常路面较窄，车辆相对稀少，但是如果司机开车时视线受限，遇紧急情况采取措施不当的话，还是比较容易引发交通事故。

“肇事逃逸的危害首先是对受害者的家属，因极度的悲痛和得不到及时的赔偿，有可能做出过激的举动，增加社会的不安定因素”，谭仁兴说，同时警方也需要更多的精力来追逃，“但是，我们会尽一切努力打击肇事逃逸，任何的蛛丝马迹都逃不过恢恢法网。”

□原因

为逃避责任铤而走险

通过对侦办的逃逸案件进行分析，谭仁兴总结出肇事逃逸者的三种心理。

“逃逸者大多没有购买保险，车祸发生后担心自己无力支付高额的经济赔偿，于是选择了逃逸。”谭仁兴说，还有一些逃逸者被抓后表示，自己当时十分害怕，因此他们的第一反应往往是逃离现场。

还有一些肇事司机认为当时周围没人看见，且事发路段没有安装摄像监控，于是抱着侥幸的心理想一逃了之。

“其实这都是法制观念淡薄的表现，交通事故后逃逸太不理智了。肇事逃逸的司机归案后，不仅要承担刑事责任，还要承担一系列的民事责任，其工作、生活、家庭都会因此受到严重影响。”谭仁兴表示，司机必须购买交强险，这样“即便万一发生事故，保险公司也会承担一部分的赔偿，相当于分担了风险。另外一定要谨慎驾驶，发生事故后应勇于承担责任，积极协助警方调查。”

□联网

禁驾后无法重获驾驶资格

2004年5月1日实施的《中华人们共和国道交通安全法》第一百零一条第二款规定，“造成交通肇事后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得驾驶证”。

交警部门表示，现今机动车驾驶证管理系统已全国联网，公民的身份证号码是惟一的，只要输入这个号码，系统就会自动检索公民的机动车驾驶信息。驾驶员一旦被处以终生禁驾，即使在外地也无法再次申请驾驶资格。

对于无证驾驶、交通肇事逃逸的人，在受刑事责任、经济赔偿等处罚后，公安机关仍然可以对其终生禁驾，“这个人一生都不能参加驾驶员资格考试了。”

2005年12月31日22时许，广佛高速公路发生一宗致4人死亡、4人受伤的特大逃逸交通事故。

金某所开的大货车因严重超载左后轮掉落，但他既没有安设反光标志也不报警，致后面一辆面包车追尾撞上四死四伤。

受伤的金某当即翻过公路的护栏逃跑，并谎称“自己从六楼摔下”住进医院。归案后，金某被终生禁驾。

□肇事逃逸“三宗罪”：

1、由于肇事者逃逸，事故中的伤者往往得不到及时救助，失去最佳抢救时机，甚至有的可能会遭受二次事故，从而导致当场死亡，案件的性质由此发生变化，可能由普通的交通事故演变成了刑事案件。

2、司机逃逸，增加了交警侦破案件的难度，为了破案，警方需要投入大量的人力、物力和财力进行侦破，社会成本成倍增加。

3、肇事逃逸案因司机逃逸，受害人死亡或严重伤残，产生巨额医疗费等支出，受害人及亲属难以得到及时赔偿，失去亲人本来已是一件痛苦的事，而巨额的费用对受害者亲属来说更是雪上加霜，容易引发社会问题。

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