在《汽车观察》杂志社成立5周年之际，我们和凤凰网汽车频道及搜狐汽车频道合作，采用网络读者调查的方式对过去5年来最有代表性的汽车人进行了一次调查。

文/刘腾飞

2009年中国汽车销售突破1360万辆，同比上涨45.3%。同时中国也成为世界汽车消费第一大国。从上世纪六七十年代年罗马尼亚波罗乃兹汽车、捷克斯柯达汽车、前苏联拉达汽车等到上世纪八九十年代的德系、美系、日系汽车在中国的发展，中国汽车民族工业也只有屈指可数的一两个品牌在孤军奋战。

最近几年随着中国经济实力的增强及稳定的GDP增长速度，让越来越多的自主品牌汽车上市，奇瑞、吉利、比亚迪等就是很好的例子，而且随着消费市场的不断扩大和中国百姓恩格尔系数的变化会有更多的自主品牌出现。带领世界汽车进入一个新的时代。这些变化的背后也离不开一些汽车人的辛勤耕耘，在《汽车观察》杂志社成立5周年之际，我们和凤凰网汽车频道及搜狐汽车频道合作，采用网络读者调查的方式对过去5年来最有代表性的汽车人进行了一次调查，评选出了他们心目中的“最人物”。

最成功的汽车人

费迪南德.皮耶希(FerdinandPiech)

得442票 占29.55%

我们把14位具有代表性的人物做成了备选，其中包含外籍汽车人4位，国内的汽车人10位。4位外国人跟中国汽车工业的发展也息息相关。其中有1500人进行投票，费迪南德•皮耶希(FerdinandPiech)得442票，占总体29.55%；胡茂元238票，占总体15.91%；竺延风221票，占总体14.73；其他[综述 图片]人得票均在百票以下，皮耶希以绝对的优势获得了最成功汽车人的称号。

也许很多汽车圈外的人对他还不太熟悉，但一提到大众汽车，我相信大家都会想起桑塔纳[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]，如今随着宝来[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、高尔、POLO[综述 图片 论坛]、帕萨特等这些大众品牌汽车在中国汽车市场上的走俏，大众这个汽车品牌在大家心中已经根深蒂固。

而皮耶希的功劳远非于此，奥迪汽车和涡轮增压发动机的推广使用也是他在大众公司的成功之作，更有甚者在他担任大众汽车CEO期间，创造的奥迪四轮驱动技术quattro以及TDI发动机实际已经成为了奥迪公司的象征。大众旗下已经有宾利、劳斯莱斯、奥迪、兰博基尼、布加迪等诸多品牌。

如今大众和奥迪这两个品牌在中国老百姓脑海里已�成为德国汽车的代名词，截止到2009年12月奥迪汽车和大众汽车合计在华销售量为140万辆，占中国汽车销售量的10.29%。