从主流到多元 专访一汽马自达汽车于洪江
2010年12月14日 07:11精品购物指南 】 【打印共有评论0

11月27日,长春,瑞雪纷飞兆丰年。马自达8[综述 图片 论坛]在雪花的伴衬下,在各级领导的关注下,在几百位来自全国各地媒体人的见证下,从一汽轿车开下线,驶上中国车市的大舞台。

随后,在一汽马自达汽车销售有限公司办公室中,再一次见到了于洪江副总经理。还是带着他那标志性的笑容,还是那样的神采飞扬。仅靠着单一产品在中国主流车市中打拼,却保持着神话般的销售增长速度,一汽马自达创造了中国汽车市场上一个无法复制的传奇。借着这次马自达8的下线,本刊对这个传奇的缔造者于洪江先生进行了一次独家专访。

马自达8的下线、上市的意义在哪里?

于洪江:就市场而言,马自达8的上市会使得MPV市场的竞争更充分。同时也为消费者提供更多的选择空间。对于一汽集团而言,这是集团第一款MPV。所以,从吉林省委、省政府到一汽集团对马自达8都非常重视和关注,并且给予了大力支持。

马自达8的下线,我们可以认为它与奥德赛[综述 图片 论坛]GL8[综述 图片 论坛]形成MPV市场三足鼎立之势吗?

于洪江:其实这并不重要。重要是的马自达8的下线,第一,丰富了马自达在中国的产品线。第二,这三款车看似相同,实则各有侧重。奥德赛注重的是第一排,GL8非常重视第三排,而马自达8着重打造第二排。因为我们通过调查,发现第三排坐人的几率在20%左右。而作为以载客6~7人而使用的MPV的第二排尊贵、便利、舒适性则非常重要。马自达8就是以尊贵第二排而著称于世。

为什么在这个时间引入马自达8呢?市场战略是如何考虑的?

于洪江:前些年,一汽马自达一直在做主流市场,如马自达6[综述 图片 论坛]和睿翼[综述 图片 论坛]。同时我们也关注细分市场,如SUV市场、MPV市场。此次马自达8国产,意味着一汽马自达加快、加重力度从主流市场向多元化发展。在这里可以告诉大家,今后马自达的SUV车型CX-7[综述 图片 论坛]也会在长春国产。

一汽马自达今年的目标完成情况怎样?具体车型销售情况怎样?

于洪江:今年的销售目标是15万辆,完成应该不是问题。截止到11月底,马自达6销售9.5万辆,睿翼销售4万辆。马自达6和睿翼是一汽马自达的两款拳头产品,进口的车型MX-5[综述 图片 论坛]和CX-7作为细分市场车型,给喜爱马自达品牌的消费者提供多元化的选择。

你如何看待马自达8与奥德赛和GL8的竞争关系?

于洪江:在马自达8国产之前,MPV市场上只有GL8和奥德赛两款产品。其实我认为两者并不在同一领域竞争,奥德赛更像一款旅行车,主攻私人消费领域;GL8主攻公商务用车市场。两者就好像河马与大象打架,看似两个大块头在较量,实则各攻一方。而马自达8的下线,从使用功能角度来看,与GL8的竞争会更充分与激烈,都在高端商务领域。而我们更看重的是自身品牌形象的突破。时尚、动感、更高的操控和驾驶乐趣,这些都是一汽马自达的产品特征,也是私人消费看重的。而马自达8的公商务功能,决定马自达8与以往不同的产品特性,比如空间,比如舒适性。

与通用、大众等明确的未来技术相比,马自达的未来技术在哪?

于洪江:马自达下一代会采用全新技术,即mazda Sky全新环保发动机。类似大众的DSG+TSI,同时也会采用START-STOP技术和刹车能量回收技术的应用等,这些新技术会在2013年应用到中国生产的车型上。需要说明的是,马自达尽管是日本企业,但是在技术方面一直就跟随欧洲最前沿的技术发展步伐。

中国公商务用车造型相对朴实,你怎么看这个现象?

于洪江:马自达8的造型的确很时尚,内部乘坐空间很宽敞,同时有先进的技术应用,保证马自达8的安全性,这是马自达8比较突出的三个方面。汽车消费审美也在发生着变化,在满足功能和安全的前提下,公商务用车也可以很时尚,这两者不应该存在矛盾。相反,对MPV的实用性是消费者更多关注的,如空间和舒适性。在这两面都很出色的前提下,以技术见长的马自达8在动力性能和操控性,有比较明显的优势。

请问于总,如何看待明年的汽车市场以及明年的目标?

于洪江:总体我非常看好明年的车市,增长应该在15%。这两年我不太研究市场,因为国家信息中心发布的信息越来越准确,这个15%的增长即来自国家信息中心。国家各部委以及相关部门的政策,我认为目的在于调整消费结构。明年我们的目标是销售突破20万辆,继续保持40%的增长速度。这个数字对于一汽马自达确实是一个大跨越,当然也是我们必须迈上的台阶。

于洪江,曾经有媒体评价他为营销奇才。他对市场的准确判断和运筹帷幄成就了一个“马6神话”,而如今,有着“无敌第二排”的马自达8来了,他是否能用马自达8为这个神话续写更加浓墨重彩的一篇?让我们拭目以待……

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作者: 王平胜 编辑: robot

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