10月13日，韩德胜在上任之后首次到访中国。

韩德胜刚刚在北美就新通用成立90天与媒体进行了交流，随后，这位新通用的总裁兼首席执行官终于腾出时间和精力来到亚洲。10月13日，韩德胜在上海金茂大厦接受了媒体采访。在结束中国之行后，韩德胜还将到访韩国。

“其实我早在4月份的时候就想来中国参加上海车展，但是当时有些事情没能成行。”韩德胜用这样的一句话表达了他对中国市场的重视，而此次来中国最重要的目的也是：“了解通用在中国的运营情况，同时和我们的合作伙伴、当地政府部门保持接触。”

在致辞时，韩德胜特别提到通用汽车在中国的销售状况，与美国相比，显然这让他的中国之行非常愉快轻松：“我并不担心中国市场。”

为了表明中国市场对于通用汽车的重要性，韩德胜表示将通用汽车国际运营部放在上海是“水到渠成”的事情：“2004年，我们就把亚太区的总部搬到了中国上海。当时我们很清楚地看到中国将成为我们在亚洲的一个重要市场。现在由于我们建立了这样一个新的国际运营部，所以把国际运营部的总部设在这里也是水到渠成的事情。”

韩德胜所说的“水到渠成”正是因为中国市场对于通用海外市场的重要性，韩德胜也多次强调中国市场对于通用汽车的意义，他表示：“我们当时也有总部选址的其他选择，但是我们觉得在中国设立国际运营部总部是非常合适的，毕竟中国市场对通用汽车来说太重要了。”

中国不仅仅市场重要，通用也非常重视中国的研发能力，韩德胜透露，上海通用即将在2010年年初推出新赛欧[综述 图片 论坛]，而这款车型就是泛亚在通用全球研发平台上推出的。

同时新赛欧也是一款经济车型，韩德胜对这款车非常感兴趣：“我知道他们将要推出的下一款车型从价格上来说是非常经济的。”这样的车型对于通用全球来说也是急需的。

韩德胜也充分肯定了泛亚的作用：“通过我们和上海通用汽车以及泛亚的合作，我们将来都会实现进一步的突破，为低成本车的开发做出贡献。”

通用汽车执行副总裁兼国际运营部总裁罗瑞立更是重视泛亚的作用：“我们发现，全球其他地区其实也有同样的产品需求，它们可能也会需要泛亚开发出来的一些汽车产品，所以，我相信在接下来的几年时间里，上海将会变得越来越重要，将会成为我们产品开发方面的重要地区，而且不仅仅是运用于中国，同时也会运用于全球其他市场。”

日前，通用和一汽成立轻型商用车合资公司，引起了业内的强烈反应。同时，也让GMC品牌是否引入中国增加了想像空间。

通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“我首先要强调的是通用汽车和上汽之间的合作关系始终良好，我们也非常满意。同时，我们也非常希望能够在商用车市场领域有进一步的发展，因为上汽集团已经有了自己的商用车合作伙伴，因此，我们和一汽集团成立了商用车合资企业。”

不过，韩德胜否认了将在中国引入GMC品牌：“我们在中国采取的是多品牌战略，我们已经引进了别克、雪佛兰，还有凯迪拉克品牌，但是目前还没有具体的计划引进GMC品牌。”