经过前三季度的快速增长，国内车市在国家利好政策的刺激下，创造了一个又一个销售新高。随着时间进入第四个季度，对于拉动车市起着重要作用的购置税减半政策，也进入了倒计时阶段：今年12月31日就将到期。

虽然此前有媒体报道说，国家正在对购置税减半政策是否延续或者调整进行讨论，但至少到目前为止还不是很明朗。因此，我们也看到，“十一”长假过后，很多汽车厂家纷纷猛推新品，其中1.6L及以下的车型居多。从中不难看出，厂家抢滩最后阶段“政策市”的意图十分明显。

年内上市的部分新车大限将至 1.6L年内密集上市

高尔夫[综述 图片 论坛]A6

9月车市的大卖将余温传导给了10月份。进入四季度，新车型依旧众多，自主和合资品牌纷纷抢滩1.6L及以下排量新品市场。轿车方面，奇瑞风云2[综述 图片 论坛]、比亚迪G3、江淮和悦、东风悦达起亚soul[综述 图片 论坛]、高尔夫1.4T、瑞麒M1[综述 图片 论坛]自动挡、海马M1和M2等一大批新车将在年内上市；小型SUV方面，瑞麒X1[综述 图片 论坛]和长城M1也将于年底打入市场。

此前，曾有媒体报道说，1.6L及以下排量乘用车车购税减半政策明年会不会继续执行，有关部门正在进行研究。“不管是否延续，我们都要先抢市场。”一位厂家高层表示。“如果明年继续执行这项政策，那肯定是利好；万一不执行，那么今年的最后三个月就很关键，要抓住最后的机会。”一位业内人士也如此表示。

“曲线”上市 尽量避开车展高峰

长安悦翔[综述 图片 论坛]两厢（资料图）

与以往推新品选择车展期间上市不同，今年的新车上市大多避开了大型的品牌车展。下个月，广州车展即将开幕。然而，今年听到最多的声音不是广州车展期间上市，而是尽量避开车展，要么早一点，要么晚一点。记者注意到，只有长安悦翔两厢等为数

不多的几款车型选择在车展期间上市，其他都选择了避开。对此，有关厂家表示，车展期间上市有它的好处，“可以借助车展的关注度提升品牌和新产品的影响力，但是，从以往的经验来看，如果很多新车都赶在一起上市的话，反而会被大量的信息所淹没。”因此，今年四季度上市的新车大多选择“曲线”上市，避开车展期间的高峰。

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